驅動中國昨夜今晨：特斯拉全線降價引發國內車主不滿 無人機交通執法引爭議

2019年3月4日驅動中國昨夜今晨

特斯拉全線大幅降價引車主不滿 有車主表示5天損失20萬

據新浪科技報道，原本還沉浸在提車喜悅之中的車主們遭到當頭一棒，降價最高達34萬，這是特斯拉進入中國市場以來進行的最大規模降價。如此大的優惠力度，原本是先吸引更多的消費者，但沒想到，這一舉動卻引發了不少現有車主的不滿。微博中車主的聲音不斷被放大，甚至有車主還到特斯拉門店拉起橫幅，試圖去維護自己的權益。

據微博網友@滷味鉅子發文表示，降價一事導致自己“實際損失20萬以上”。博主在博文中貼出購買記錄，及部分車主上門店維權拉橫幅的照片。

該博主表示，其在2月25日提車model X，3月1日得知官方降價17.43萬，總共開了5天。也許收入比普通工薪階層高一點，但是這個錢也是辛勤工作合法所得；且受降價影響裡面還包含關稅、購置稅、銀行貸款利息、保險等費用，實際損失20萬以上了。按照特斯拉信心保障計劃，其完全有理由提出退車，但是特斯拉官方及門店沒有至今任何說法。

據悉，3月1日，特斯拉全系車型再次出現大幅調價，Model 3降價區間為2.6萬元-4.4萬元、Model S降價區間為1.13萬元-27.75萬元、Model X降價區間為17.45萬元-34.11萬元。其中，降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100D。

3月2日，特斯拉美國官網宣佈：所有在降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛包或全自動駕駛包，最多可以少花6000美元；從下個月開始，老車主只要花費2000美元，即可升級自動駕駛包（原價4000美元），或者額外花費3000美元，即可獲得全自動駕駛功能（原價7000美元）。特斯拉客服表示，中國老車主的補償方案與美國一致，僅可優惠購買自動駕駛包。

孟晚舟律師團對加拿大政府和皇家騎警提起訴訟

據環球科技報道，加拿大《環球郵報》3日訊息，目前正被加拿大政府拘押的華為高管孟晚舟已經提起對加拿大政府的民事訴訟，指控其“嚴重侵犯”自己的憲法權利。孟晚舟的訴訟物件還包括加拿大邊境服務局以及加拿大皇家騎警。

《環球郵報》稱，孟晚舟的律師團隊週日（3日）發出一份宣告，稱已於3月1日向加拿大不列顛哥倫比亞省高等法院提起民事訴訟。

宣告說，訴訟指控孟女士被嚴重侵犯憲法權利，並就“加拿大政府官員多次未能遵守法治而造成的公職失職和非法監禁”要求賠償。

孟晚舟方面表示，她本人2018年12月1日在溫哥華機場被不適當地囚禁，搜查和審訊。有關部門在告知她被捕之前已將她拘留，同時對她進行搜查以及審問。

孟晚舟的律師在訴訟中稱，加拿大當局不是立即逮捕她，而是在海關常規檢查的幌子下，對孟晚舟進行審訊，並利用這個機會強迫她提供證據及資訊。

對於孟晚舟的控告，加拿大邊境服務局，皇家騎警和聯邦政府尚未作出反應。

3月2日，中國駐加拿大使館發言人就加司法部就孟晚舟案簽發授權進行令發表談話，全文如下：

中方對加拿大司法部就孟晚舟案簽發授權進行令表示強烈不滿和堅決反對。孟晚舟案不是一起簡單的司法案件，而是對一家中國高科技企業的政治迫害。後來的事態發展證明了這一點。加方儘管標榜“法治原則”、“司法獨立”，但並不能掩蓋其在孟晚舟案上犯下的錯誤。

從事件所呈現出的明顯的政治干預情況看，如果加方真的遵循法治原則、司法獨立，加方就應該按照加引渡法的有關條款，拒絕美方引渡請求，立即釋放孟晚舟女士。加法庭的最終審理結果將是對加方是否堅持司法獨立的試金石。我們將拭目以待。

同一天，外交部發言人陸慷也就加拿大方面執意推進針對中國公民孟晚舟的所謂引渡司法程式發表談話，全文如下：

中方對加方執意推進對孟晚舟女士的所謂引渡司法程式表示強烈不滿和堅決反對，並已提出嚴正交涉。

中方在孟晚舟事件上的立場是明確的、堅定的。美加兩國濫用其雙邊引渡條約，對中國公民任意採取強制措施，是對中國公民合法權益的嚴重侵犯。這是一起嚴重的政治事件。我們再次敦促美方立即撤銷對孟晚舟女士的逮捕令和引渡請求，敦促加方立即釋放孟晚舟女士，讓她平安回到中國。

特斯拉全新Roadster在國內啟動預訂 33.20萬元起

據汽車之家報道，特斯拉全新Roadster正式開啟預訂，普通版和創始人系列預訂訂金分別為33.20萬元和165.90萬元，其中創始人系列限量預訂1000臺。官方顯示新車最大續航里程1000km（未標明是否為NEDC），0-100km/h加速時間僅需2.1秒。

從此前釋出的官圖來看，該車採用了全新的設計，整車盡顯跑車運動感十足的視覺效果。該車前後輪眉都有著較大凸起，從而使整車更具肌肉感。

內飾方面，該車延續了特斯拉家族式設計，簡潔且具有科技感，中央配備了一塊大尺寸液晶顯示屏搭配極為科幻的方向盤造型，讓該車的視覺質感提升到了極致。

在動力方面，該車搭載的驅動電機峰值扭矩為10000N·m，這使得其0-100km/h加速時間僅為2.1秒，極速為400km/h， 並配備四驅系統。該車將配備載電量為200kWh的動力電池，官方稱其最大續航里程可達1000公里（未標明是否為NEDC）。

使用無人機拍攝交通違法引爭議 專家：警惕航拍侵犯隱私

據西寧晚報報道，近日一則網帖熱傳，文中指出，僅2月，南寧利用無人機，就查處了438起違停。處罰力度加大和執法範圍的延伸，引起不少當地車主的警惕。記者檢索公開資料發現，濟南、寶雞、海南等多地已陸續將無人機應用到了城市交通管理當中，對開車玩手機、違停等行為進行抓拍。

有聲音指出，執法中引入新科技、新技術，體現執法部門創新，但“執法覆蓋面能否全域覆蓋”“所拍畫面清晰度是否會對處罰判定產生影響”“飛行過程中如何保障安全性”等由此衍生出的問題，也引發了討論。還有專家學者指出，無人機航拍執法，還可能會侵犯到個人隱私，無法做到安全、規範操作。

據瞭解，2013年11月，中國民用航空局下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛管理暫行規定》，被業界普遍認為邁出了無人機規範管理的第一步。從2014年8月起，我國已經開始對無人機駕駛人和無人機培訓機構頒發相應的執照。

3月1日，中國政法大學傳播學研究所副教授朱巍認為，無人機目前應用廣泛，使用無人機可能涉及隱私問題，雖然是政府部門用於執法，但不少市民仍擔心，無人機的運用，對市民的安全和隱私都有威脅。

“部分地方有無人機飛行管理規定，對無人機的飛行區域、飛行高度均有限制。”朱巍指出，機場附近、重要的辦公區以及高校等地，無人機不能去，“不能為了拍罰單把所有老百姓都監控了”。

朱巍認為，使用無人機抓拍違法行為，同時存在風險。“有些無人機能飛到三四百米，涉及航空問題，一旦發生碰撞，非常危險。萬一墜毀了，往地上掉可能會砸到人。”朱巍還指出，無人機受干擾很大，出現故障後，隱私安全與技術安全可能無法保證，因此，他表示，無人機的飛行要符合當地管控制度。

此外，有業界人士指出，相對於目前無人機市場的火熱，無人機監管方面還是遠遠不夠的，政府應儘快明確相關的執法機構和監管部門，只有這樣才能更好地保障市民的安全和隱私。

2日，中國航空法律服務中心首席專家張起淮告訴記者，雖然此前有相關暫行管理條例出臺，但就目前國內無人機使用現狀而言，是遠遠不夠的，比如生產、銷售的行業標準，以及監管、使用規範等，不斷有聲音呼籲制定對無人機的專項管理法規，“此外，無人機的使用，還會受到空域管制、飛行禁區等方面限制，全國尚無統一標準，已有辦法也待進一步明確、細化”。

三星Galaxy S10+物料成本曝光：約420美元、佔零售價42%

據快科技報道，日前國外媒體TechInsights對國際版三星Galaxy S10+（Exynos 9820版，SM-G975F/DS）拆解分析後彙總了BOM（物料）成本，8+128GB版為420美元（約合2816元），大約是其零售價（999.99美元）的42%。當然，雖考慮了裝配、輔助材料和測試成本，但三方的BOM成本分析本就只供參考，畢竟還凝結著研發、物流、人力、企宣等投入，不能簡單認為S10+單臺的利潤可以達到50%。

TI認為，在所有元件中，最貴的是6.4英寸的Infinity-O超感官全視屏（含超聲波指紋元件），價值86.5美元；第二昂貴的元件是Exynos 9820晶片，大約70.50美元，排在第三位的是攝像頭元件，大約56.5美元。

少數公司默默備戰6G研發 傳輸能力將比5G提升百倍

據參考訊息報道，西班牙《經濟學家報》日前發文，對少數人來說，6G已開始不僅僅是一個數字和字母的組合。不久之後，在3月24日至26日期間，有關該主題的第一次重大國際會議將在芬蘭拉普蘭舉行。在這次名為“6G無線峰會”的活動中，技術人員在演示中將帶來更多的科學見解而不只是科幻理念。這些技術人員表示：“有少數幾家公司的研發部門已經啟動與6G相關的早期工作。很容易想象它們是誰：當然是那些最有實力的技術巨頭和電信運營商、網路裝置提供商和晶片製造商。”

諮詢機構的專家估計，下一代6G手機可能將在2030年至2035年之間問世。未來6G的傳輸能力可能將在5G的基礎上提升100倍。網路的延遲也將相應地進一步減少，從毫秒級降到微秒級。

報道稱，3G讓我們發現除語音之外資料還有更多可能性，4G讓資料為人們服務，而5G將為更多的裝置提供聯網的可能性。5G將允許在雲中設定人工智慧，並從那裡下載到手機上。因此，在可預見的未來，6G完全可以實現人工智慧在手機上的應用。

花邊：馬斯克被曝經常深夜造訪約翰尼德普前妻住所

據搜狐IT報道，曾經演出《加勒比海盜》和《剪刀手愛德華》的知名演員約翰尼·德普在不久前起訴前妻艾梅伯·希爾德，聲稱被誣陷家暴，對他名譽造成損害，要求其賠償五千萬美元。不過訴狀中還提到，結婚僅一個月內，艾梅伯就出軌特斯拉的老闆馬斯克。德普聲稱自己不在美國的時候，馬斯克就會 “深夜造訪”他和前妻位於洛杉磯的住所。

2014年3月14日晚，約翰尼·德普與艾梅柏·希爾德在洛杉磯完成訂婚。2016年8月，由於艾梅柏·希爾德長期指控約翰尼·德普家暴，二人協議離婚。

隨後的2017年4月，在德普與艾梅伯宣佈離婚之後，馬斯克曾主動在ins上公開了和艾梅伯的戀情。就在2017年8月，交往了有一年之久的兩人宣佈和平分手。此後，馬斯克接受在《滾石》雜誌的採訪時表示，分手的事情讓他痛苦欲絕，甚至影響了自己的生意。“剛分手的那幾天裡，自己每天精神恍惚，後來想到還有很多人要靠自己吃飯，就強打起精神，振作了起來。”

對於此事，德普律師表示已經有目擊證人可以證明馬斯克深夜找過艾梅伯。

這不是馬斯克近日來陷入的第一場麻煩。

就在德普釋出訴狀的3月2日當天，馬斯克宣佈迫於製造成本壓力，將把特斯拉所有的銷售活動轉移到線上進行。並向員工表示，特斯拉因此將進行裁員。