Elektrobit文英棠：自動駕駛下，汽車也面臨“網路安全”
由Taas Labs主辦的第二屆中國無人駕駛及汽車網路安全周（2nd AutonomouSecu China Week 2018）活動於9月12-14日在北京召開。本屆大會以“守護未來汽車生活安全”為主題，大會中來自汽車行業的產、學、研數十位專家，和關注車聯網安全和發展方向的數百位企業高層，就無人駕駛技術、智慧網聯汽車安全威脅以及當下的相關政策法規共同進行探討解讀，並對無人駕駛汽車市場執行態勢及發展前景做了相關預測。
大會中，Elektrobit中國區總經理文英棠先生分享了為汽車製造商提供的端到端且多層的安全解決方案，有利於在汽車內實現OTA更新和非侵入式的維護車隊的方法，為汽車製造商和供應商提供部署、運營、監護、測試等支援，有能力對車輛整個生命週期的安全性提供較好的平臺解決方案。
大會間歇，文英棠先生接受了賽迪網記者採訪就大會中提到的自動駕駛安全問題進一步做了闡述和解讀。
在記者問到對於汽車聯網後可能出現的汽車黑客問題，文英棠先生講到，智慧汽車的無人駕駛驅動的前提是通過網路與外界相連，而且未來在車聯網發展壯大後，黑客可以在任何時間任何地點發起攻擊，比如遠端解鎖車輛、開啟天窗，甚至實現遠端剎車，所以有關汽車網路安全是必須要提前考慮的問題，這關乎到車內人員的財產和人身安全。
如果沒有無人駕駛安全防護措施下，自動駕駛有可能在下面四個方面遭到黑客攻擊：首先是，最嚴重的遠端攻擊；其次是近距離攻擊，如利用藍芽進行攻擊，不需要接觸這輛車；第三是物理接觸攻擊，通過安裝一些外掛，然後修改汽車的系統；最後，是感應器攻擊，現在的自動駕駛汽車會安裝比較複雜的感測器。
文英棠先生提到，當下的研究表明在智慧汽車內裝上閘道器，會大幅度減少風險。為了解決此類問題，Elektrobit 聯合旗下公司 Argus Cyber Security通過不斷的開發、測試目前已經可以為智慧汽車提供一個較為完善的端到端且多層的安全防護解決方案。從整車ECU一直到車內以及汽車外的安全防護，針對黑客攻擊的這四個方面，做出有針對性的解決方案。從根本上保護車內人員的財產和人身安全。
當提到，目前我國汽車網路安全市場處於哪個階段以及保護汽車安全的成本。文英棠先生講到，由於自動駕駛、車聯網正在發展的初級階段，當下國內外一些研究機構和學術界正在探索完善中。目前，國內政府機構已經聯合部分車企、相關專家積極地制定相關標準和法律法規，目前的成果已經排在國際前列。
對於保護汽車安全的成本，當下市場的主流模式為一個整車車型提供一套完整的網路安全解決方案。Elektrobit也是採取這種方式，提供整車端到端且多層的網路安全保護。將成本平攤到每一輛該型號車，無論對於使用者還是車企，成本都是可以接受的。而且隨著Elektrobit 提供的軟體 OTA 更新，未來會為終端消費者帶來更好的服務。
寫在最後的話
在5G即將大規模產業化的前夕，自動駕駛距離我們的日常生活不再遙遠，作為“千里之堤毀於蟻穴”的安全問題，絲毫不能放鬆警惕。在對文英棠先生的採訪中，我們對於智慧汽車的安全問題有了新的認知。在有越來越多如同Elektrobit這樣的致力於為汽車行業提供嵌入式互聯軟體產品和服務的企業保駕護航，未來我們將創造出更加美好的汽車生活。