埃塞墜毀客機技術分析：失事前超過正常飛行速度
[ 摘要 ]，通過已公開的飛行資料顯示：這架飛機失事前，最大地速達到383海里每小時，超過了飛機正常的飛行速度。
3月10日，衣索比亞航空確認一架載有149名乘客、8名機組人員的飛機墜毀，157人全部遇難。機上的乘客來自多個國家，據中國駐衣索比亞大使館核實，有8名中國公民乘坐該航班。
失事飛機
飛行約六分鐘後墜毀
衣索比亞航空公司當天發表宣告說，失事客機於當地時間8時38分從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計劃飛往肯亞首都內羅畢。飛機起飛後不久（約六分鐘）失去聯絡，在距亞的斯亞貝巴約45公里的比紹夫圖附近墜毀。目前，搜救工作已經展開，據衣索比亞航空釋出的照片來看，失事飛機墜毀現場遍佈飛機殘片及乘客的行李、衣物等 。
衣索比亞總理阿比通過社交媒體表達了對遇難者家屬的慰問。
衣索比亞航空公司的這架失事飛機是B-737-800MAX型飛機，註冊號為ET-AVJ，出廠序號是62450。首飛於2018年10月30日，2018年11月15日至17日交付，2018年11月17日首次商業飛行。衣索比亞航空是在非洲國家航空公司中運營效益較好的一家航空公司，也是近年來發展較快的一家航空公司。
波音公司
隨時準備提供技術援助
3月10日晚，波音公司釋出宣告：2019年3月10日 - 波音公司對衣索比亞航空公司302號飛機（一架737 MAX 8飛機）上的乘客和機組人員的過世感到非常難過。我們向飛機上的乘客和機組人員的家人和親人表示衷心的同情，隨時準備支援衣索比亞航空公司的團隊。波音技術團隊隨時準備在美國國家運輸安全委員會的指導下提供技術援助。
2018年10月29日，一架印尼獅航的該型號客機在雅加達附近失事，機上189人全部遇難。
據央視此前報道，印尼國家運輸安全委員會表示，2018年10月29日失事的獅航客機在墜落之前至少遇到了6 個問題，並從事發前4天的10月26日就發現了問題。失事的獅航客機在失事前一天（10月28日）從巴厘島飛往雅加達的途中曾出現與導致29日事故相似的技術問題，但是由於飛行員採取了關閉飛機防失速系統，飛機勉強返回了雅加達。事後飛行員向獅航提議，這架飛機不適合再飛行，但是沒有引起獅航的注意，導致了29日空難的發生。
北青報記者瞭解，波音737 MAX是波音737裝配新發動機的衍生機型，這一新的飛機家族建立在新一代737優勢基礎之上，波音737MAX飛機配備最新的LEAP-1B發動機，首架飛機於2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。而印尼獅航失事的飛機僅僅交付3個月，此次衣索比亞失事的該型號飛機也剛剛交付4個月。
技術分析
失事前超過正常飛行速度
資深機長陳建國接受北青報記者採訪時表示，據初步調查結果，印尼空難與飛機配平機構故障和飛行員處置不當有關，相關“補丁”政策已經發布給全球其他737 MAX使用者。這是近期墜毀的第二架737MAX型飛機，對波音來說壓力會很大。
陳建國表示，通過已公開的飛行資料顯示：這架飛機失事前，最大地速達到383海里每小時，超過了飛機正常的飛行速度。陳建國分析說，通常在高度10000英尺以下表速250海里每小時，而這架註冊號為ET-AVJ、出廠序號是62450的飛機，起飛後反反覆覆爬升下降，下降爬升的過程，高度7000~8600英尺之間，最大地速達到383海里每小時，超過了飛機正常的飛行速度。該資料與獅航的全球第一架737MAX空難有些相似，都可以歸結為LOC—空中失控。陳建國也表示，具體原因還需要更多的資料來分析。
中國乘客
多數是80後與90後
據埃塞航空公司最新新聞釋出會資訊，失事飛機乘客和機組人員全部罹難，國籍分別為：32名肯亞人、18名加拿大人、9名衣索比亞人、8名中國人、8名義大利人、8名美國人、7名英國人、7名法國人、6名埃及人、5名荷蘭人……以及4名持聯合國護照的人員，此外仍有6人的國籍情況沒有公佈。關於失事飛機上的8名中國人，截至昨晚21時，已公佈的三人名單中，兩人為80後，包括1981年出生的周某和1986年出生的金某。另有一名香港人士曾某。
公開資訊顯示，金某出生於1986年，是中國一家大型企業員工，長期負責該公司在非洲的職業教育專案，近年來，他多次往返中非，促成多個專案合作。記者從他的社交平臺主頁上看到，金某是山東青島人，畢業於西北工業大學。他喜歡籃球，熱愛唱歌，曾在社交媒體上釋出自己彈吉他唱歌的照片，還曾在大學期間組建樂隊。
周某1981年生，其供職的集團發言人稱，周某長期在一線履職，表現出色，盡忠職守。
北青報記者從攜程獲悉，確認本次航班上有一位來自遼寧本溪的攜程客戶，關於這名乘客的其他資訊，攜程沒有透露。攜程目前已經啟動了“重大突發事件應急預案”，並開通救助專線電話021-34064880-853040。
10日晚間，北青報記者從中華人民共和國駐衣索比亞聯邦民主共和國大使館獲悉，失事航班的8名中國乘客分別為5名男性、3名女性，多數是80後與90後，護照籍貫顯示，他們是來自陝西、浙江、山東、天津和湖北等地的遊客與中資公司派駐人員，目前確認有一名來自中國香港的聯合國環境署職員。
使館正在確認航班旅客名單中的細節，已啟動應急機制，與有關各方保持密切溝通，積極開展後續工作，包括一方面與政府、航空公司保持聯絡，一方面陸續與家屬取得聯絡，提供必要的協助，如簽證、出入境方面，協調與相關部門的手續。同時，衣索比亞航空也承諾會第一時間主動聯絡家屬，處理相關事宜。
文/本報記者 張夕 付垚 藺麗爽 趙婷婷 張月朦 熊穎琪 統籌/蔣朔 餘美英
最新訊息
據衣索比亞航空釋出的通報，埃航CEO Tewolde GebreMariam表示，失事班機的機長曾向塔臺表示，遇到困境希望返航，塔臺也立即予以批准。機長Yared Getachew 的累計飛行時間超過8000小時，副駕駛 Ahmed Nur Mohammod Nur 的飛行時間為200小時，他們一起指揮了這次飛行。
Tewolde GebreMariam說，他們將盡快調查事故原因，“但常規檢查和維護中從未發現飛機存在問題”。