特斯拉新型輪胎自動充氣系統可延長輪胎壽命 或用於Semi電動卡車
摘要：
據外媒報道，近日，特斯拉（Tesla）已經為其輪胎自動充氣系統（automatic tire inflation system）設計提交了專利申請，該系統適用於特斯拉Semi電動卡車。很多軍用車輛和重型機械都會採用輪胎自動充氣系統（ATIS）以管理輪胎壓力，並優化其在不同路面的駕駛。
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據外媒報道，近日，特斯拉（Tesla）已經為其輪胎自動充氣系統（automatic tire inflation system）設計提交了專利申請，該系統適用於特斯拉Semi電動卡車。很多軍用車輛和重型機械都會採用輪胎自動充氣系統（ATIS）以管理輪胎壓力，並優化其在不同路面的駕駛。
文/餘秋雲
在新專利申請中，特斯拉描述了現有系統的缺點：“先前的解決方案有很多缺點，現有技術中，空氣會通過空心驅動軸輸送至位於驅動軸端部的 ofollow,noindex">配件 ，然後配件與輪胎進氣口耦合。為了將空氣耦合至空心驅動軸，旋轉配件會將空氣儲存器中的空氣耦合至空心軸內部。該配件易洩露汙染物，而汙染物會干擾ATIS的執行，最終導致整個ATIS失效。”
為克服上述缺點，特斯拉提出了一種更智慧的包括閥門、軸承和旋轉空氣密封器的系統。新輪胎自動充氣系統包括控制器、由控制器控制的閥門，有空氣入口和多個空氣出口的閥門，此外，還包括由內軸承和外軸承組成的至少一個驅動軸，主軸中的通道。首先，控制器控制的閥門連線主軸通道和輪轂通道，旋轉空氣密封器位於內軸承和外軸承中間，並且耦合主軸通道與輪轂通道，然後第二根空氣軟管將耦合輪轂通道到至少一個車輪上。
因而，與現有ATIS系統相比，特斯拉的ATIS顯著減少了空氣流中的汙染，可延長ATIS的使用壽命，延長主軸壽命，延長輪轂壽命，延長維修車輪/輪胎壽命並延長維修間隔時間。
雖然特斯拉未在專利申請中指明該系統將用於汽車還是卡車，但是該系統的發明人John Furtado此前一直致力於研發特斯拉Semi電動卡車。