Uber上市估值或達1200億美元,兩倍於滴滴當前估值
Uber可能是全球第二大獨角獸。
據華爾街日報訊息,兩家華爾街投行對Uber明年初的IPO估值高達1200億美元。 知情人士說,高盛和摩根士丹利上月向Uber提交了估值方案。這些檔案通常就如何將股票配置給潛在投資者提供建議,是銀行被正式聘用為IPO承銷業務之前的常見步驟。
就1200億美元的估值而言,幾乎是兩個月前Uber融資中估值的兩倍。作為對比,是當前滴滴估值的兩倍之多——550億美元。而要少於全球最大的獨角獸,螞蟻金服的估值——1500億美元。
Uber上市已經是新CEO Dara Khosrowshahi上任以來非常明確的規劃,但最近的報道稱是 計劃於2019年下半年IPO。
因Uber內部的管理問題、企業文化問題、性騷擾等問題,公司長期處於低迷期。隨著新一輪融資的到位、高管團隊的重新組建,一切才步入正軌。
這期間,Uber的估值也經歷了過山車。軟銀等財團投資時的估值為480億美元。根據一季度業績報告披露的一項收購要約顯示,Uber的估值大概為620億美元。而2月與Waymo達成和解協議時,估值回升到720億美元。而華爾街日報今日的報道則顯示,其明年初IPO的估值或高達1200億美元。
滴滴、Lyft等網約車的IPO也在籌備中。
今年5月23日,香港經濟日報報道,滴滴最快下半年啟動上市,已初步決定落戶香港,並考慮不同上市架構,不排除以同股不同權形式上市。當時,滴滴估值約550億美元。預計滴滴最終上市時,市值或能達700億-800億美元。不過,隨著滴滴的持續整改,以及順風車業務的無限期下線,當前的估值可能已經有所縮水。
10月10日,據彭博報道,美國第二大共享出行公司Lyft已經向投行提交正式材料,以便為明年的IPO篩選承銷商。CB Insight的資料顯示,Lyft的估值為115億美元。
不過,從Uber和滴滴公佈的資料來看,它們都處於鉅額虧損中。
今年二季度資料顯示,Uber的交易額120億美元,同比增長了41%;營收27億美元,同比上漲了51%;虧損額為6.59億美元,而第一季度的虧損額為5.77億美元。 9月5日,ofollow,noindex">訊息人士向36氪獨家透露 ,滴滴2018年上半年淨虧損高達40.4億元人民幣,其中絕大部分為乘客司機補貼和司機獎勵。華爾街見聞曾 報道 ,滴滴2017年 整體虧損3-4億美元。這也意味著,其2018年10億盈利目標落空。
美國市場兩強爭霸的格局相對穩定,而中國網約車市場,原本一強獨大的滴滴出現了新的競爭對手,包含哈囉出行、美團打車、吉利、強生等公司。