2公斤包裹5美元暢行美國難再現，中國跨境電商賣家承壓
10月17日，美國啟動退出萬國郵政聯盟（Universal Postal Union）程式，如未來一年未能與萬國郵政聯盟達成新協議，美國將會退出。
第一財經記者瞭解到，萬國郵政聯盟是協調成員國之間郵務政策的聯合國專門機構，成立於1874年，總部位於瑞士伯爾尼，目前有192個成員國。自1969年開始，該組織就規定了貧困國家與發展中國家可以享受低於發達國家的郵政費率。
但當年確定這個原則的時候，國際交流還以寄信為主，隨著網際網路普及，國際信件越來越少，網購商品則越來越多。中國作為發展中國家，享受了較低的終端費，同時又是一個電商大國。美國恰好就是中國電商的最大買家之一，很多運往美國的包裹來自中國。
電子商務研究中心特約研究員、新光數字貿易研究院院長林智勇表示，美國郵政約佔世界郵政處理總量40%，根據美國郵政服務公司的資料，一件4.4磅（約2公斤）的包裹如果從美國的一個州寄往另一個州，資費介於19至23美元，而中國郵政僅支付5美元即可將這樣的包裹發往美國任何地方。2016年，美國郵政為處理來自世界各地的包裹損失逾1.35億美元。
美國政府認為，上述協定給予來自發展中國家的包裹低廉運費而構成補貼，導致大量廉價產品湧入，損害美國公司利益。對於美國退出萬國郵聯的舉措，跨境電商業界表示出諸多擔憂，並表示將帶來不同程度的影響。
目前，中國跨境電商企業所採用的物流方式主要分為四種：郵政包裹模式、國際商業快遞模式、專線物流模式、以及海外倉模式。中國出口的跨境電商70%包裹是由郵政系統投遞的，其中中國郵政佔據50%左右。
對此，電子商務研究中心特約研究員、通拓科技集團合夥人李鵬博認為：直郵本身依靠的就是萬國郵聯的低成本通道，且中國作為發展中國家，享有較低費率；美國退出萬國郵聯，必將提高入境郵包的費率，進而影響中國賣家的直郵業務。
阿里速賣通官網顯示，公司創立於2010年，目前已覆蓋全球230個國家和地區，海外成交買家數量突破1.5億，AliExpress App 海外裝機量超過 6億。
10月18日，第一財經記者向阿里方面詢問上述政策變化對其業務的影響，對方不予迴應。網易方面則表示沒有出口業務，因而無影響。
亞馬遜對於美國啟動退出萬國郵政聯盟程式未給予正面迴應，亞馬遜此前僅表示，亞馬遜全球開店業務2017年全球業績增長超過50%；中小企業跨境電商銷量在亞馬遜第三方業務總銷量中的佔比達25%以上。
跨境電商主要採用直郵包裹和海外倉兩種模式。因受中美貿易戰影響，採用海外倉一些商品需要繳納高額報復性關稅；而此次美國政策變更，也必然導致出口直郵成本大幅度上升。再加上各國相繼採取稅收規範化管理，開始徵收增值稅或消費稅，因此今年中國跨境電商行業將面臨更加複雜化和不確定性影響。比如，對沒有受到關稅影響的商品更多采用海外倉，對受到關稅影響的商品要比較兩種方式優劣，以及積極拓展其它新興國家市場等等。
總之，中國跨境電商應根據自己的商品結構、市場範圍、平臺組合的實際情況及時進行調整，採取規避手段，儘量把損失減少到最少。
責編：寧佳彥
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