沒買車的恭喜了!華為聯手奧迪,改變傳統汽車
傳統汽車,從未像今天這般惶恐不安。因為向他們出手的不再是乳臭未乾的新興車企,而是世界汽車巨無霸奧迪,和世界科技巨無霸華為!
一
剛剛,華為突然扔出一顆“重磅炸彈”:聯手奧迪,改造汽車,推出全新的智慧網聯汽車。
你沒有看錯,華為進軍汽車了。但華為並不是自己造車,而是用大資料、人工智慧改造馬路上的傳統汽車。
華為的首個改造目標,就是我們家喻戶曉的奧迪,共同給車裝上大腦,讓車聯網,實現L4級別的自動駕駛。
L4意味著什麼?真正意義上的無人駕駛,通過感測器、雷達、影像、資料實現完全控制,徹底不需要司機。
也就是說,奧迪負責造車,華為負責給車裝上晶片,接入雲端計算和超級網路,讓汽車自動能駕駛、能上網、能思考!
二
華為版奧迪Q7
話音未落,華為當著所有人的面,搬上了一臺奧迪Q7。就是這輛奧迪Q7,炸了科技圈,讓傳統汽車徹底慌了。
奧迪Q7,所有人都只知道是奧迪豪華SUV。但今天的不一樣,不要司機,全程不碰方向盤,也能安全回到家。
華為正式宣佈:華為MDC移動資料中心已經整合入奧迪Q7的原型車中!並當著所有人的面,進行了現場展示。
MDC移動資料中心,就是華為給汽車裝的大腦。可處理16個攝像頭、6個毫米波雷達、16個超聲波雷達的資料。
令人震驚的是,這款資料中心的計算效能可達352TOPS,已經支援L4級別的自動駕駛計算,延時低於200毫秒。
誰也沒想到,正在手機、晶片領域廝殺的華為,突然向汽車出手,一出手就是奧迪,一出手就是別了司機!
V2X通訊技術
而比華為改造奧迪,讓奧迪實現無人駕駛更振奮的是,華為搭載的V2X通訊技術,正在江蘇省全面測試執行。
用上V2X通訊技術的汽車,將自動識別道路交通、訊號燈,甚至指示牌,自動控制車輛速度,實現半自動駕駛。
江蘇一旦測試成功,將在2020年覆蓋全國90%的基礎道路和高速公路。到那時,別了司機,將不再是危言聳聽。
朋友們,當我們還日夜關注著范冰冰們,關注著娛樂圈那些醜聞時,中國的科技又實現了一日千里的大躍進!
四
今天,我們說沒買車的恭喜了,不是讓你去等無人駕駛的奧迪,而是我們的汽車要發生鉅變了。
別看今天馬路上這麼多車,這些全部都要推翻重來。就像當年的觸控式螢幕手機替代翻蓋手機,那般猛烈;
別看今天全世界這麼多車企,這些全部都要重新洗牌。就像當年的數碼相機取代塑料膠捲,那般慘烈;
車不再是代步工具,手機不再是唯一終端。今天的汽車只喝油,而未來通的是電,連的是5G,吃的是資料!
今天,華為釋放的只是一個雛形,但我們應該看到一隻雄鷹,看到一個汽車,乃至手機都將面臨巨大沖擊的新世界!