與許家印失和？恆大健康稱賈躍亭欲撕毀合約踢恆大出局
與融創中國董事局主席孫巨集斌的故事剛剛結束，樂視創始人賈躍亭與恆大創始人許家印紛爭再起。
恆大健康今日釋出公告稱，FaradayFuture CEO賈躍亭欲撕毀合約踢恆大出局。
根據介紹，時穎於2017年11月30日與FaradayFuture原股東（FFTopHoldingLtd.（原股東），實際控制人為賈躍亭）訂立合併與認購協議。
時穎在三年內投資20億美元，佔合資公司SmartKingLtd.（SmartKing）45%股份，按協議約定2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。
時穎在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應付的8億美元。
賈躍亭今年7月提出時穎的8億美元已基本用完，要求時穎再提前支付7億美元。
恆大健康稱，時穎為了最大限度支援SmartKing的發展，與SmartKing及原股東簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的前提下，提前支付7億美元。
賈躍亭利用其在SmartKing多數董事席位權利操控SmartKing，在沒達到合約付款條件下，就要求時穎付款，並以此為藉口於2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求：
1)剝奪時穎作為股東享有的有關融資同意權；2)解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下權利。
恆大健康認為時穎已經履行相關協議項下的責任。SmartKing提出仲裁嚴重傷害了時穎及其股東的權益。
時穎已聘請國際律師團隊，將採取一切必要的行動，捍衛時穎在相關協議下持續享有的權利，以保障本公司及其股東的利益。
許家印曾考察FF
2018年6月25日，FF曾宣佈，經過美國政府近半年的審批後，其總金額為20億美元的首輪融資於日前獲得了美國外國投資審查委員會（CFIUS）的批准。
該交易於2017年12月1日完成第一次交割，之後時穎公司先後向FF注入共8億美元用於FF的中美業務運營，且在通過CFIUS的稽核後，雙方完成前述交易的全部股權交割。
同時，FF宣佈賈躍亭正式出任執行長（CEO），和現有管理團隊繼續負責FF的各項業務運營。
FF將採用AB股模式，賈躍亭作為創始人和CEO享有“ 1股10票”的權力，努力確保FF創新使命與願景的實現。
截至2017年12月融資後，FF的估值達44.5億美元，恆大健康將持有其 45%的股權，賈躍亭持有33%股權，餘下22%股權歸屬於公司管理層。
2018年7月13日，恆大董事局主席許家印一行還來到位於洛杉磯的Faraday Future（FF）總部進行考察，就公司未來發展與FF管理層進行了研討交流。
當時恆大總裁兼FF董事長夏海鈞、恆大副總裁彭建軍、FF創始人兼全球CEO賈躍亭、FF全球研發高階副總裁Peter Savagian、FF全球生產製造高階副總裁Dag Rechhorn、FF全球產品高階副總裁Nick Sampson及FF全體高管陪同。
FF不久前設中國運營總部：命名為恆大法拉第
今年8月，恆大法拉第未來智慧汽車(中國)有限公司在廣州正式揭牌，該公司8月7日註冊成立，註冊資本20億，法定代表人為彭建軍。
恆大健康還發布公告，宣佈目前FF91的首臺白車身已運抵美國漢福德生產基地，正式開始FF91整車組裝工作，包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進，以盡全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產的目標。
於2018年8月14日，FaradayFuture於中國設立運營總部，命名為恆大法拉第未來智慧汽車（中國）有限公司，全面負責FaradayFuture在中國的技術研發及所有生產經營管理，推動新能源汽車技術落地中國。
FaradayFuture為此制定了長遠戰略規劃，未來十年在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地；
目標在十年後，年產能計劃可達到500萬輛，以FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高階、中端及入門級，打造網際網路智慧出行生態，滿足快速增長的不同市場需求。
恆大健康還宣佈，廣汽豐田原董事長袁仲榮加盟，任恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來智慧汽車（中國）集團總裁。
值得注意的是，接盤樂視損失慘重的融創中國董事長孫巨集斌曾說，投資樂視的165億全都計提壞賬了，不是壯士斷臂，而是頭都斷了。
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