“酣戰”移動支付,騰訊支付靠什麼開啟增量市場?
這個國慶小長假,騰訊讓香港居民在國內可以暢通無阻的使用移動支付了。對於支付市場而言,騰訊金融科技給香港居民帶來的新便利同時,也給市場帶來新啟示。
特別是隨著移動支付使用的普及,這個“風口”上的行業正在進入流量尾聲,但騰訊金融科技的資料卻總讓人看到這個市場的增量——根據最新資料,微信支付業務月活躍賬戶已逾8億。那麼,當騰訊移動支付使用者超過8億之後,新增市場到底在哪?
今天女記要跟大家聊一聊:
1、如何在移動支付這片紅海里依舊保持不斷攀升的能力?騰訊支付靠什麼開啟增量市場? 2、在騰訊新一輪的組織架構裡已久被雪藏的騰訊金融科技,到底商業邏輯什麼?對於騰訊而言,猶抱琵琶半遮面的騰訊金融到底畫下了怎樣的版圖?
01 移動支付“新流量”
剛剛過去的國慶節,微信資料報告顯示,騰訊乘車碼位列國慶期間搜一搜九大熱門搜尋第三名。騰訊乘車碼的普及,讓使用者可以使用微信小程式乘坐地鐵、公交等。就在9月底,騰訊公司與寧波市軌道交通集團達成合作,寧波軌道交通騰訊乘車碼正式上線,寧波成為華東首個可在地鐵使用騰訊乘車碼的城市。
除了寧波居民,騰訊又再次給香港居民送去了驚喜——10月1日起,香港居民可以使用微信支付消費了,覆蓋了衣、食、住、行等方方面面,包括12306、滴滴打車、美團、大眾點評等內地商戶,這是繼讓香港居民可以在港島使用微信支付之後,騰訊首次為港島居民開啟移動支付的內地場景。
儘管使用者人群不同,但一週之內微信支付的兩個“捷報”傳遞出同樣的資訊—— 在流量紅利接近尾聲後,移動支付的新戰場發生新變化 —— 圍繞智慧出行在內的高頻場景正在成為移動支付的新戰場。 因為這個支點撬動的是數以億計使用者和高頻次支付的大市場,圈住更大範圍的使用者,成功解決了 “移動支付增量從哪裡來”的問題。
也恰是對小額、高頻場景的開拓,在移動支付新增流量難以大規模增長的環境下,使得騰訊移動支付的使用者依舊能保持高增長和高活躍度。根據騰訊披露的最新財報顯示,截至2018年6月底,支付業務月活躍賬戶已逾8億,日均成交量同比上升逾40%。
除了規模的增長,支付結構也發生了一些新的變化:線下商業支付筆數保持快速增長,同比增長280%,商業支付筆數佔總交易筆數的比例首次過半。在騰訊的攻勢下,移動支付頭把交椅的位置今年出現了新變化。益普索最新發布的《2018上半年第三方移動支付使用者研究報告》顯示,進入2018年,財付通與支付寶在移動支付市場的“雙寡頭”格局穩固,其中調查人群的85%均使用財付通。《報告》顯示, 財付通線上下消費類交易的多個應用場景份額較大,這也是騰訊長期在此持續投入的結果,其中的重要原因包括投騰訊將移動支付技術嫁接到更多的場景之中,乘車碼業務被視為騰訊的典型代表之作。
以公交出行這一小額、高頻市場為例,去年7月,騰訊乘車碼首次在廣州上線,隨後僅用14個月的時間,騰訊乘車碼快速覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、廈門、寧波、濟南、大理等百餘個城市的公共出行,從公交、地鐵到跨江索道,從市內到城際,從地面交通到輪渡等一系列立體化探索,如今騰訊乘車碼這個微信小程式已經覆蓋了大眾交通出行的主要方式,而騰訊以乘車碼為切入口,斬獲了“公交出行”這一高頻、剛需的使用者場景。
02 騰訊金融科技的新變革入口
對於騰訊金融科技而言,乃至在騰訊而言,乘車碼被看做是一個重要的“入口”。究其原因,在於以乘車碼為代表支付入口,其價值不僅僅是支付,而在於成為騰訊連線使用者、商戶和金融機構的重要起點。這種業務邏輯,從上述提到的騰訊金融科技近期兩大業務佈局,我們或許能管中窺豹。
入口一:中國數字化轉型入口
騰訊內部對於乘車碼的重視,從“小馬哥”(馬化騰)也多次為其“站臺”足以顯現。從市場看,這是一個足夠龐大且具有想象空間的市場,特別在移動支付流量紅利接近尾聲之時,公交出行市場被各家看作是又一個必爭的市場——據交通運輸部資料統計,截至2016年年底,全國公共交通出行年客流量超過1500億人次。騰訊內部報告也顯示,2016年公共交通領域每天有超過4億筆交易,這接近微信支付每天6億筆的交易規模。
除了日常出行剛需帶來的高粘性使用者以外, “公交出行”更大價值是騰訊參與中國數字化轉型這裡重要工程的一個關鍵“入口”。 騰訊公司副總裁鄭浩劍曾多次公開表示:“騰訊希望通過乘車碼,將移動支付技術與公交出行場景、行業生態融合發展連線起來,深耕智慧交通,落實綠色出行理念。騰訊乘車碼致力於把移動支付延伸到大眾出行場景中去,引領交通出行進入高效、低碳的移動支付時代,讓使用者享受安全、便捷和舒適的公共出行服務。”
在乘車碼簡單“掃碼”支付的背後,包括大資料、雲端計算、支付結算等一系列的變革。 其背後比移動支付更大的故事也已經加速展開,包括雲端計算、地圖導航、辦公系統等能力都將被整合起來服務公交地鐵領域,幫助公共交通行業從連線到融合,實現服務和商業模式的升級。
對於移動支付如何發揮連線價值,鄭浩劍對此曾有較深入介紹:金融科技在公共交通領域的創新,給城市交通帶來了新的挑戰和機遇, 騰訊將以乘車碼為載體,構建行業合作共贏新局面。
首先,在使用者層面,有效解決乘車找零、忘帶卡等困擾,提供公交路線、擁堵路段等查詢服務,同時提供最優路線等客服服務;
然後,在交通企業層面,進一步增強客流大資料分析、站點流量分析等運營管理能力,提升路況資訊分析、交通擁堵預測等交通管理水平;
最後,在政府層面,通過科學治堵,優化城市公共交通體系建設,助力各地政府建設智慧城市。
對於騰訊參與中國數字化建設,馬化騰曾說過,中國的實體經濟和公共服務機構,正在成為數字化程序中的主角,騰訊希望專注做好連線和零配件,為大家提供最有效的“數字介面”和最完備的“數字工具箱”,成為各行各業最好的“數字化助手”。而在其列舉的7大工具中,移動支付被看做重要的一大工具。
入口二:灣區建設的金融科技入口
不僅僅在已經白熱化的國內市場尋找更高效的入口,騰訊對於移動支付另一大布局焦點在於“出海謀市場”。以香港市場為例,自於2016年獲得香港金管局頒發的SVF牌照以來,微信支付在香港市場步步為營,一方面騰訊以合規安全為先,以香港為依託,成為中國跨境支付“出海”的排頭兵;如本月微信香港錢包接入香港金管局的“快速支付系統”(簡稱“FPS”),通過系列系統升級,為香港使用者提供全日24小時的即時支付服務;隨後在中國人民銀行及香港金融管理局的指導下,成為首家為香港使用者提供內地移動支付服務的香港儲值支付工具持牌方。另一方面,騰訊金融科技在港圍繞商戶需求迅速佈局場景和服務,尋找並解決每一個市場痛點,目前微信香港錢包在香港宣佈推出一系列升級支付功能,包括付款碼支付、二維碼收款和即將推出的微信買單,同時已支援計程車、茶餐廳、商超、地鐵等場景。
騰訊不斷加強在港的支付佈局,不僅僅在於讓移動業務出海,在其背後更大的期盼在於瞄準 粵港澳地區要建設成為世界級的大灣區的機會, 以移動支付為入口,發揮金融科技引領、撬動大灣區全域性建設的作用。
對此,騰訊金融科技副總裁馬曉東就表示,促進兩地交流, 移動支付是基礎設施,將加速兩地資金流、人才流互聯互通 。本次移動支付實現雙向跨境,僅僅是兩地金融科技互惠的一個開始。在未來,騰訊金融科技將積極推動兩地金融合作的連線,以金融科技為紐帶,建立讓兩地居民更緊密聯絡的平臺。
03科技向善的力量
覆盤騰訊移動支付的發展策略,我們藉此窺得騰訊金融科技發展的邏輯。在近期備受關注的騰訊組織結構調整中,向來作為備受關注但卻刻意保持低調的金融科技業務,儘管並未被獨立出來、仍被繼續“雪藏”,但是其金融能科技業務仍被市場寄予厚望,被看做是騰訊極具潛力的業務板塊。如近期“騰訊金融科技”低調現身讓這一僅在騰訊的內部和半開放會議中出現的品牌首次直接面向用戶,並且一度引起市場諸多關注和猜想。
回顧騰訊金融科技發展的歷程,最早前身是於2005年成立的騰訊財付通,其2011年成為第一批獲得央行支付牌照的機構;2013年,財付通聯合微信推出微信支付,將支付與社交結合,推進中國大步邁進移動支付新時代;2015年,在財付通十週年之際,騰訊將原來的基礎支付、網際網路理財等金融科技業務合併後組建了騰訊支付基礎平臺與金融應用線(FiT),如今升級為騰訊金融科技。
目前,以騰訊移動支付和金融應用為核心,騰訊金融科技旗下包括移動支付類產品例如手機充值、信用卡還款、騰訊乘車碼、微信香港錢包、港菲匯款等;金融應用產品如騰訊理財通等;證券產品如騰訊自選股、騰訊微證券等;此外還有騰訊區塊鏈、騰訊金融雲等金融科技創新產品。
在騰訊金融科技品牌面世的背後,是騰訊金融科技對於金融發展理念的不斷深化。縱觀過去5年,除了在架構獨立拆分以外,騰訊的金融業務向來與阿里、京東、百度有所不同。馬化騰曾多次提到“兩個半”理念——社交+遊戲+(半個)金融。對於金融業務,儘管外界一直有聲音認為騰訊應放開手腳,大有可為。但在內部,騰訊一直保持敬畏的心態,以“連線”為中心,堅持開放、合作戰略,堅持“把一半的生意都交給了合作伙伴”。即通過連線戰略把好的金融機構、金融團隊、金融產品和海量的使用者連線起來,為合作伙伴創造更多價值,致力成為金融與使用者的聯結器。
正是在這樣的理念下,騰訊一直刻意保持金融業務的低調形象, 寧願慢一拍,也始終保持刻意的“低調”。 隨著“騰訊金融科技”旗幟的正式樹立,凸顯“技術”意義的騰訊定位更加清晰——以技術作為驅動,開放合作“連線一切”,更好地踐行“科技向善,創造美好生活”的理念。
在產業不斷創新發展、智慧融合、技術推動的新形勢下,資料、場景、流量是金融科技未來發展的基石,在這一基礎上延伸出的智慧解決方案、智慧風控、反欺詐、智慧營銷、智慧催收、智慧投顧等業務百花齊放。雖然過程坎坷起伏,但終點明確又清晰。未來,金融科技將成為金融產業下一階段競爭的核心生產力。
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