新加坡航空將首航全球最長航線航班 全程近19個小時

資料圖

新航過去也曾以空巴A340-500機型提供同一路徑的航班服務，但機上只有100個座位，最後因營收不如預期而於2013年叫停。

這種超長程機型可飛17960公里，比A350的標準機型多近3218公里。但乘客如何打發在機上的19個小時？空中巴士號稱這款長程機型上的最新設計，將提供乘客更加舒適的飛行體驗。以下是彭博(Bloomberg)整理的5大新航班特點。

更寬的乘坐空間

A350-900ULR並未配置經濟艙座位，機上只有兩艙等，分別為67個全平躺式商務艙座位與94個優選經濟艙座位，最多可搭載161名乘客，每位乘客因此可享有更寬敞的空間。

機上佳餚

為消除乘客被困在座位上一整天的疲憊感，新航將提供檸檬醃蝦、有機雞肉及櫛瓜寬面等美食。

乘客也可以品嚐海南雞飯及牛肉河粉等當地美食，新航另將推出預訂廚師服務，乘客可在起飛前24小時內訂購奶油起司焗龍蝦或肋眼牛排等菜餚。

若新航的國際名廚烹飪小組無法誘惑乘客的味蕾，乘客還可事先預訂漢堡。

上網功能

A350-900ULR還將提供付費Wi-Fi服務，讓網路成癮的乘客毋須憂心一整天與世隔絕。優選經濟艙座位的乘客可免費使用30MB的網路流量，若要購買額外20MB上臉書1小時，則須付6美元，200MB的套裝則為28美元。

充分休息的機組人員

每架A350-900ULR客機上都會備有4名機師(兩名機長和兩名副駕駛)，他們飛行前須休息48小時。

新航表示，4名機師在機上也有至少8小時的額外休息時間，而飛一般的長途航班時，機師通常可休息5個半小時。

飛抵紐約後，這4名機師將休息3晚再飛回新加坡。在飛行期間，13名機組人員將至少休息4小時，返回星國前也可在紐約先待上兩天。

內部陳設

A350-900ULR具有更高的天花板、更大的舷窗、特別寬敞的機體，低噪音環境及具有舒緩時差的LED照明設計等特色。

此外，空巴還以複合材質打造A350-900ULR機體結構，足以承受更高的機艙壓力，提供乘客更多氧氣及讓環境維持在舒適的溼度。