報告顯示美國2017年死於車禍的人數有所減少但整體仍不容樂觀
據外媒報道，雖然美國國家公路交通安全域性(NHTSA)最新發布的交通報告帶來了一些積極的東西--2017年死於車禍的人數有所減少，但仍有大量的統計資料顯示出了美國整個公共道路的嚴峻情況。據統計，2017年，共有37133人死於車禍，同比16年減少了1.8%。
然而考慮到16年、15年的車禍致死人數都出現了上升，比例分別為6.5%和8.4%，所以整體看起來17年的致死車禍情況仍不樂觀。但至少有一點值得慶幸的是，該資料正在趨於平穩，除了大型卡車和SUV的撞車事故外，幾乎其他型別的車禍致死人數都有所下降。
在閱讀這份報告中一個值得注意的數字則是每英里的交通死亡人數。如果人們開的路程越長那麼交通事故（然後是致死）發生的數量也會增加--前提是保持技術和行為方式不變的情況下。儘管車輛行駛里程(VWT)在2017年增長了1.2%，但每1億VMT的死亡率卻下降了2.5%。這是一個好跡象。
2018年上半年的趨勢看起來更好。今年上半年，估計死於交通事故的人數在17120人左右--比17年上半年減少了3.1%。2018年上半年的死亡率也在下降，每1億VMT的死亡率為1.08，而17年上半年的話則還有1.12。這同樣令人鼓舞。
另外資料顯示，城市中越來越多的人死於車禍，自行車和行人被汽車司機撞死的人數達到了近20年來最高水平。這很有可能跟城市社群VMT的增長有關。而在2015年之前，農村死亡的人數高於城市。由此可見，情況發生了逆轉，這意味著美國生活的一個根本性轉變。
意料之內的是，SUV仍在道路上“橫行霸道”。美國最喜歡的汽車同時也是最致命的。2017年，在駕駛或乘坐SUV時死亡的人數增加了3%。自2010年以來，SUV和跨界車在美國的銷量增長了一倍多，去年分別增加了5%和7%，這還是在美國整個汽車行業銷量下降了2%的情況下。據悉，SUV和輕型卡車現佔美國每年購買汽車的60%以上。
不可否認的是，坐在SUV裡是危險的，在外面危險指數則更高。今年早些時候，美國公路安全保險協會的一份報告顯示，在過去10年時間裡，涉及SUV的車禍致死人數飆升了81%。
這主要跟SUV的設計方式有關：更大的車身和更高的車廂意味著行人更容易遭到致命的身體撞擊。而更高的淨離地間隙意味著受害者更有可能被困在超速越野車底下。此外，速度也是一個因素，因為SUV通常情況下會擁有比普通轎車更多的馬力。USA Today和Detroit Free Press最近進行的一項調查發現，越野車的日益普及是行人死亡人數驚人上升的原因。