大V“38號”評蔚來ES8為當前完成度最差車 董事李想回應：努力解決

摘要： 在微博和微信擁有超百萬粉絲的汽車大V“38號美系效能控”今天釋出了《帶你全面瞭解真實的蔚來ES8（文字版）》，長達16000字，可以說詳細羅列了蔚來ES8的優點和不足以及38號個人對電動車的思考。 文章整體分為機械素質、續航、換電、智慧化、OTA、完成度、隱私七個方面，然而，機械素質的總...

在微博和微信擁有超百萬粉絲的汽車大V“38號美系效能控”今天釋出了《帶你全面瞭解真實的蔚來ES8（文字版）》，長達16000字，可以說詳細羅列了蔚來ES8的優點和不足以及38號個人對電動車的思考。

文章整體分為機械素質、續航、換電、智慧化、OTA、完成度、隱私七個方面，然而，機械素質的總結環節，“38號”犀利地寫道“ 蔚來ES8在駕駛性方面的完成度低於目前市面上幾乎一切車型，別管電動車還是燃油車，或者可以說是沒調教匹配完就匆匆上市了，是一臺半成品 。”

由於文中多數觀點偏消極，引發了包括蔚來車主、潛在車主和其它車友們的熱議。今天下午，蔚來董事、前汽車之家創始人李想轉發38號的文章並評論——

“雖然很多人看著會不爽，包括我自己， 但確實值得每一個新造車企業的從業者一個字一個字的看。裡面提的問題都很清楚，有能力解決的活下來，沒能力解決的淘汰掉 。消費者不會因為是電動車、新企業而產生絲毫的同情，消費者又不欠新企業的，情懷什麼的鳥用也沒有。”

據悉，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為聯合發起創立，並獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。今年9月12日，蔚來在紐交所上市，成為繼特斯拉之後第二個在美國進行IPO的大型電動汽車製造商。

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