京東數科保險科技事業部總經理趙大瑋：我們會進一步落實開放和服務
中國網財經12月27日訊 今日，由國家重點新聞網站《中國網》、新銳保險媒體《今日保》(公號：Insurance_Today)聯合主辦的“2018中國保險轉型發展高峰論壇”暨“中國鼎保險行業頒獎典禮”正在召開。
京東數字科技保險科技事業部總經理趙大瑋在上論壇上發表了演講，他談到：“未來萬物互聯，我們為什麼要在物聯網上發力，因為對風險行業來說網際網路行業是繞不過去的。我們樹立起京東數科品牌之後，會進一步把開放和服務兩個詞落實下去。我們希望和所有的合作伙伴，在四個方面進行開放心態、開放戰略下進行全方位的服務。”
以下為部分演講實錄：
今天我想和大家分享一下京東金融，現在已經升級了，在京東數科板塊下，保險如何藉助科技手段和行業相結合，做保險業務的升級。我們今年初正式從京東金融升到京東數科，這表面上是品牌的升級，實際是業務邊界以及技術能力邊界，要去服務邊界整個的升級。京東數科的前身，我們在資料和科技能力積累了一些成果，在國際上獲得了一些認可。主要在資料技術、AI和IOT三方面。我們通過這三方面進行和和金融的融合，助理產業進行升級。資料技術不用說了，是看家的本身。我們數科通過五年時間積累了大量資料和資料處理能力，我們也是最早把人工智慧應用到風控和精準營銷體系公司之一，從2014年就開始了。
為什麼要做IOT呢？剛才侯總也提到了，未來萬物互聯，我們為什麼要在物聯網上發力做，因為這對風險行業，網際網路行業是繞不過去的地方。我們樹立起京東數科品牌之後，我們進一步把開放和服務兩個詞落實下去。希望和所有的合作伙伴在四個方面進行開放心態下，開放戰略下進行全方位的服務。
第一，在技術層，不管在風控、精準營銷、智慧投顧等等過渡到業務，業務層涵蓋的金融業務型別是比較全面的，業務之上是場景，現在從已經擁有的消費場景，購物的場景，？？場景以及新擴張行業的場景最終落實到個人客戶和企業客戶都希望和合作夥伴進行開放戰略之下的服務。
保險科技就是在這樣的背景之下誕生的，從8月份正式落實數字科技戰略，就定位於，我們要把保險和行業結合起來，和大家共建共榮。
能力範圍內，我們在產品設計、資料、綜合服務、行業洞察、服務實現行業和保險的結合。
我們現在採用1+2戰略貫徹保險和行業的融合，保險板塊就是保險合作部，下面有三個部門，保險合作部的使命就是用自身所積累的資料、風控和技術能力開放給再保公司、直保公司以及流量平臺。
舉個例子，這個部門的使命是什麼樣的，大家都知道，京東有新零售，新零售有十萬商家，傳統金融服務根本覆蓋不到的。我們在看基於信任角度撬動這些商家進行他的商品流通環節當中的融資，我們和法再財全球CEO探討這個問題，上週才進行了電話會議，怎麼把信用險通過我們閉環風控手段把它變成可保風險，信用險在國內基本是無解的，做財險的朋友大家清楚，基本無解，但我不認為，在特定的場景下是無解的，我們現在在探索，起碼在深度服務的幾十萬商家風控是閉環的，亞洲一號或開放融倉，我是把貨流和商流是結合監控的。
IOT的作用是在於什麼貨物進倉了，什麼貨物出倉了，運輸環節，整車運輸很少了，一個行業當中起碼要三方面的貨，底層是什麼，中間層是什麼，最上面可能是棉花，如果沒有準確檢測是沒有辦法判斷貨物的價值，沒法定價，財產險在貨物運輸上沒有辦法提供保障最大的痛點。
1+N裡，2019年會大力做兩個產業，保險合作部都有精算師，保險設計專家，保險產品專家，行業裡的專家組成的。汽車和保險板塊，都是由汽車和產業專家組成的，汽車業務部做什麼事情？
中國機動車現在有3億多量，能定義乘汽車的有兩個國家，能定義成商用車的3000萬輛，大貨1500萬輛，看來看去，汽車行業和保險相關的太多了，人車路油貨，車是純粹靠費用率競爭市場，那塊我們不想動，也動不了。我們的長處、科技、資料能力圍繞著人車路油貨場景當中做什麼事情。
針對於物流行業，京東物流還是蠻不錯的，這是我們的資本，我們瞭解物流。因此，汽車板塊都是這個行業裡的專家。物流名義上說每年有12萬億，佔中國GDP15%，但這12萬億有多少切入我們還不知道。這個團隊的價值在於我們挖汽車物流價值，如何把風險挖掘出來，風險定價，把它承保。
健康也是，健康團隊和城市醫保局、衛健委在合作，怎麼樣把當地醫保健康資料轉化成可以承保的險種，做健康管理的產業，能夠做的加醫服務、資料服務、替賠服務等等。