中國最長高寒快速鐵路正式開通執行 創世界之最

摘要： 9月30日，中國最長同時也是世界最長的高寒地區鐵路——哈佳鐵路正式開通。哈佳鐵路的開通不僅開創了世界高寒地區快速鐵路里程的最長記錄，同時也結束了沿線部分地區不通火車的歷史。據鐵路部門相關資訊，哈佳鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》的重點建設專案，於2014年7月開工建設，線路全長344公里，設計...

9月30日，中國最長同時也是世界最長的高寒地區鐵路——哈佳鐵路正式開通。哈佳鐵路的開通不僅開創了世界高寒地區快速鐵路里程的最長記錄，同時也結束了沿線部分地區不通火車的歷史。據鐵路部門相關資訊，哈佳鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》的重點建設專案，於2014年7月開工建設，線路全長344公里，設計時速200公里，途徑19座車站。

在早期階段，其將安排開行哈爾濱西至佳木斯動車組列車13對，哈爾濱至佳木斯間最快客車旅程將由5小時44分縮短至2小時3分。

新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫近零下40攝氏度，據哈爾濱動車段檢修車間工程師相關介紹，哈佳鐵路所用新車型的排水管路、衛生間水箱增大了熱功率，可以有效防止衛生間、電開水爐排水管路凍堵，同時對車下風機進行改進，防止風機進雪，高寒地帶和天氣下可正常使用空調取暖。

動車組車門還進行了冷凝水流入的改造設計，造成凍結影響車門開啟。此外，鐵路部門還為哈佳鐵路動車組配備了專門的隨車機械師，來對動車組車體執行情況的進行保養維護。

新建哈佳鐵路使用CRH5A型動車組列車，經過排障器、車體裙板、伴熱線，集水槽等19項防寒改造，保證動車組以200公里時速在零下40攝氏度的高寒條件下安全馳騁，具有抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力，鐵路的開通執行將為中國高寒地區鐵路建設積累經驗。