2020年廣東海上風電裝機將超1200萬千瓦
2020年廣東海上風電裝機將超1200萬千瓦
2020年廣東建設海上風電裝機容量超1200萬千瓦
記者從日前廣東省政府在中山市召開的全省推進海上風電建設工作現場會上獲悉，《廣東省海上風電發展規劃（2017—2030年）（修編）》（以下簡稱《規劃》）已獲得國家能源局正式批覆同意。按照《規劃》，到2020年底前我省要開工建設海上風電裝機容量1200萬千瓦以上，其中建成投產200萬千瓦以上；到2030年底前建成約3000萬千瓦。
這意味著，廣東海上風電迎來重大利好，我省海上風電發展將進入快車道。與此同時，部分商業“嗅覺”靈敏的實力央企、民企也把目光瞄準了海上風電這一“藍海市場”，紛紛加快佈局，積極參與廣東海上風電建設。
廣闊前景
央企民企紛紛搶灘佈局
“目前，我省有6個在建海上風電專案，總裝機容量162萬千瓦，包括珠海桂山專案一期、粵電陽江沙扒、中廣核陽江南鵬島、三峽陽江沙扒、中節能陽江南鵬島、粵電湛江外羅。”省發展改革委主任葛長偉向南方日報記者介紹，其中，珠海桂山海上風電專案已安裝完成19颱風機，共計5.7萬千瓦，預計今年底專案整體投產；其他專案已開工試樁，總體進展順利。
三峽沙扒、南澳海上風電專案是三峽集團在廣東省的首批海上風電專案，於2017年5月正式啟動前期工作，現均已獲得核准，今年將全面啟動建設，專案建成後預計年發電量約16.79億千瓦時。
“廣東海洋資源稟賦得天獨厚。”中國三峽新能源有限公司董事長李斌接受南方日報記者採訪時說，據估算，廣東省淺水區海上風電可開發容量超過1000萬千瓦，近海深水區海上風電可開發容量超過5000萬千瓦，這是一個巨大的市場。廣東已成為三峽集團打造“海上風電引領者”戰略的重點區域。
同樣看重廣東海上風電發展潛力的還有中國廣核集團。在該集團副總經理束國剛看來，廣東海上風電的戰略定位給中廣核帶來了巨大發展空間，非常契合中廣核清潔能源集團的定位。
束國剛介紹，目前中廣核已在廣東陽江、惠州、揭陽、汕尾、汕頭等地佈局海上風電專案，專案儲備裝機容量接近600萬千瓦。其中陽江南鵬島海上風電專案是陽江市首個海上風電專案，也是目前國內一次性核準的單體最大容量海上風電開發專案，將爭取在今年底實現併網發電。
除了央企，廣東本地民企也在積極深耕海上風電市場，明陽智慧能源集團股份公司便是其中之一。該公司董事長張傳衛告訴記者，明陽整合全球研發資源，歷經10年，終於實現重大突破，相繼推出5兆瓦至12兆瓦全球最大、技術最先進、擁有自主智慧財產權的抗颱風型大型海上風電機組，其中5.5和7兆瓦大風機已交付裝機。
能源發展
清潔能源助力“藍天保衛戰”
作為經濟大省的廣東，同時也是能源消費大省。資料顯示，2017年全省規模以上工業綜合能源消費量超1.5億噸標準煤，同比增長7.2%，增幅同比提高4.5個百分點。與此同時，我省能源結構仍以化石能源為主，化石能源消耗所排放的溫室氣體和汙染氣體更是成為影響空氣質量的重要因素。
全省推進海上風電建設工作現場會上強調，要緊緊抓住海上風電發展的難得機遇，明確海上風電在我省能源結構調整中的定位，將大力發展海上風電作為我省推進能源發展和能源結構調整的重要抓手。
“根據規劃，廣東今年還將核准開工10個以上海上風電專案。”葛長偉表示，海上風電是綠色、清潔能源，幾乎沒有汙染物排放，以2030年建成3000萬千瓦海上風電專案為例，替代相應規模的燃煤發電量相當於節約標煤2600萬噸，相當於每年減少二氧化碳排放約6900萬噸，對促進節能減排具有重要作用。
“當海上風電裝機容量達到3000萬千瓦時，發電量約佔到廣東年用電量的15%。”張傳衛分析道，換句話說，廣東未來10年新增電力需求，都可由海上風電提供有效供給，不僅大大提升廣東電力自給率，且全部為清潔能源，有力促進廣東從傳統能源消費大省向清潔能源產業強省轉型。
如今，全省各地發展海上風電的熱情高漲。以陽江市為例，目前全省6個在建的總裝機容量162萬千瓦的海上風電專案中，就有4個專案、總計130萬千瓦裝機容量位於陽江。陽江市市長溫湛濱介紹，該市正全力加快推進風電產業園建設，打造全省重要能源基地。
“去年開工的4個海上風電專案將在今年陸續開展海上風機吊裝施工，我們有信心按照原定計劃，確保這4個專案在2020年全部建成投產。”溫湛濱說，專案投產後年發電量約36.4億千瓦時，年產值約31億元。與此同時，陽江海上風電產業鏈將逐步形成，著力打造全省最大的海上風電製造業基地。
競爭優勢
形成高科技含量新型產業
專家指出，海上風電專案具有技術先導性強、經濟體量和產業關聯度大的特點。通過發展海上風電，帶動海上風電產業發展，可以培育新的優勢產業，推動科技創新，形成基於高科技含量和規模經濟的新型產業競爭優勢。
“廣東未來計劃開發3000萬千瓦海上風電，將帶動形成過萬億高技術含量、全球領先的世界級高階裝備產業叢集，還將有力推動和促進空氣動力學、彈性力學、材料科學、電力電子等多學科交叉的系統科學和工程研究，成為創新發展的重要驅動力和新經濟增長極。”張傳衛說，海上風電將如同高鐵一樣，成為我國大型裝備出口新亮點。
與此同時，抓住我國海上風電全面發展的契機，加快謀劃海上風電產業鏈，對於消耗廣東鋼鐵產能、提升海上風電產業鏈能級、實現廣東海上風電產業轉型升級同樣意義重大。
葛長偉介紹，以鋼結構為例，一臺5.5兆瓦的海上風力發電機要消耗1600噸鋼材，一臺7兆瓦的風機要消耗2000噸鋼材，初步估計，到2030年我省建成3000萬千瓦海上風電要消耗鋼結構產品約900萬噸，按1萬元/噸計算，將帶動鋼結構產值約900億元，對於我省鋼鐵產業升級有明顯的促進作用。
省發展改革委、省海洋與漁業廳去年聯合釋出的《廣東省海洋經濟發展“十三五”規劃》指出，依靠科技進步降低海上風電成本，大力發展海上風電裝備製造業，形成海上風電研發設計、製造施工、運維等一體化上下游產業鏈。
記者從現場會了解到，為加快海上風電產業發展，我省下一步將依託明陽集團中山風電產業基地建設海上風電機組研發中心，並集中力量建設陽江海上風電產業基地。其中陽江海上風電產業基地到2020年形成300臺套5兆瓦及以上風電機組整機、葉片和塔筒規模的產能；配套建設風電裝備吊裝及基建碼頭、運維基地，力爭到2020年整個產業基地實現產值500億元。 （黃進 吳哲）