為什麼大客車的駕駛室很低，而大貨車的很高呢？看完終於知道了

原標題：為什麼大客車的駕駛室很低，而大貨車的很高呢？看完終於知道了

哈嘍，小夥伴們人人好啊！人人平時出行的時候選擇汽車多不多呢？

現在的汽車都是在走輕量化的路線，不論是公交車照樣長途汽車，然則車體量太小，不能轉下很多的人，然則大客車和大貨車，一直以來都是龐然大物的存在。大客車和大貨車的體型其實差不了多少，然則咱們看到客車和火車的計劃是不一樣的，咱們知道大貨車的駕駛艙是非常高的，司機上下車都是用跳的或者是爬的，然則客車的司機駕駛室是很低的。這是為什麼呢？本日小編就和答案及一起了解一下。

一、發動機裝置的位置不一樣。不論是長途汽車照樣公交車，其發動機都是裝置在車子的尾部，這樣做不僅能包管通過的穩定性，也能夠使車子保持在一定的高度，而且能夠給乘客更好的視覺體現，而大貨車的發動機都位於頭部，這樣車子尾部就能夠裝跟多的貨物了，因此，駕駛艙計劃的較高。

二、目的不一樣。汽車重要是以載客為主，活動的地方一樣平常人流量也很大，假如像大貨車一樣，將駕駛室計劃在高處，盲區一大很容易撞到人，對於車輛的出行是很不安全的。而大貨車是用來拉貨的，一樣平常拉的貨比較多，加上自身體積大，分量很高，在同樣的速度下，慣性是很大的，只有將眼簾拉長，能力包管司機在前面有環境的時候，提早做好剎車的籌備，否則很容易引發交通事故的。

三、司機視眼請求不一樣。大客車一樣平常是是拉人，特別是在市中心的時候，是必要時候看到車附近的所有的環境的，假如駕駛室很高，盲區就會增大，容易造成交通事故，而大貨車拉貨的時候，前方視眼更重要，眼簾寬闊，能夠提早做反應籌備。

大客車和大貨車的重要用途不一樣，計劃自然也會有不同。然則不論計劃得怎麼樣，都是充分考慮到了安全因素和實用因素，根據實際需求計劃，就有了咱們現在在生活中看到的，也就有很大的差異啦。