帶你瞭解“後APP”時代 近一年利用業餘時間，幫朋友設計了一款小程式，大大小小的迭代也有10多個了，今天就來聊聊關於小程式的設計思考。 引用微信之父張小龍的觀點： “小程式是一種不需要下載安裝即可

系統的定義 系統泛指由一群有 的個體組成，根據某種 運作，能完成個別元件 的工作的群體。 模組 和 元件 模組：從邏輯層面拆分出來

這裡分析一下程式設計師這種職業的一些特性。 生存能力 低：嚴重依賴於市場，市場不好就會死亡 中：部分依賴於市場，市場萎縮的時候可以部分跨越市場 高：不依賴於市場，無論市場行情好

1. 從記者口中得知，大部分中國程式設計師的工作時間之後，Nicolas表示很驚訝，他們加班的情況非常少，週末更是不能被耽誤的家庭時光。 2. 熱愛旅行的她，一邊旅行一邊工作，如今成為了一

每日創新經濟圈大小事，在鉛筆道，千萬要看～ 大公司動態 京東迴應取消快遞員底薪：原薪酬結構不適應新模式 京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務，攬件將計入績效，直接影響工資

“ 一顆老鼠屎，壞了一鍋粥，程式碼也是如此。” 在我們的專案中，也許在剛開始開發的時候，大家都會遵從一些規範來實施，但是當業務進度催的緊，或者人員變動，隨著時間的遷移，專案不斷的迭代以後，這時的程式碼可能就

在國內，大多數大型網際網路公司的程式設計師被稱作研發工程師，但實際情況是國內幾乎沒有研發專案，只能稱之為開發。開發程式設計師的工作大多是重複性勞動，容易產生疲憊感，薪資也許在工作2-5年內能達到一個峰值，但較難

鉛筆道4月8日訊，近日，網路上流傳的一張名為“員工內部購車回購計劃群”的截圖顯示，蔚來汽車內部購車政策向員工的整體補貼高達43.2萬元。對此，蔚來汽車相關人士表示，“經確定，流傳的新政策不實。蔚來沒有‘政策’

大家好！我是小L: 目前在一家70人左右的IT公司，當任一名Java開發工程師，2017年6月份進的公司，目前工資一直沒有長過，第一年公司有一次提薪，但是我沒有份，原因是我換了部門，沒法給算績效，我心裡也知道

導語：3月下旬，交通出行領域發生了兩起惡性刑事案件。一則源於3月21日滴滴平臺的“闢謠”：有網民稱廣州一法院女書記員被滴滴司機殺害，後經警方證實案犯為計程車司機。 3月下旬，交通出行領域發生了兩起惡性刑事案件。

一、步入職業生涯從撿芝麻開始 都說現在找工作難，我認為，是真的難。錢多活少離家近，大部分人的夢想，這樣的工作確實很難找。 我於2016年來到上海，那時我還沒畢業，只不過因為覺得學校的生活足夠的無聊與

IT 行業是一個變化非常快的行業，它需要我們持續去學習新的知識和技能。 但是，工作以後，我們經常會發現自己學習的東西很少了，倒不是沒有時間去學習， 而是學習的效率太低了。久而久之，就演變成『一年的工作經驗，重複

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DoNews 4月8日訊息（記者 向密） 據外媒報道，東南亞打車服務巨頭Grab的執行長表示，該公司計劃今年從戰略投資者那裡再籌集20億美元。而幾周前，該公司剛剛宣佈在該地區規模最大的一輪私人融資中籌集超過45億美元

北京時間4月8日下午訊息，近日蔚來汽車在美國遭遇羅斯律所（Rosen Law Firm）發起的集體訴訟。起訴書中稱，蔚來汽車於2018年9月11日的登記宣告及2018年9月12日的招股章程有重大虛假