雙11大搜車包攬天貓汽車銷售冠亞軍 姚軍紅內部信稱目標是2萬億
2018年雙11落下帷幕，汽車產業網際網路平臺大搜車釋出戰報：大搜車整體成交量達到25761臺，其中大搜車新零售成交量13455臺，GMV12.58億元；大搜車旗下融資租賃平臺彈個車成交量12306臺，首付金額（GMV）突破1.27億元，成交總額18.11億元。根據天貓資料，大搜車新零售和彈個車包攬天貓汽車雙11銷售冠亞軍。
今年是大搜車第二次參與雙11，從第一分鐘開始就在不斷重新整理記錄。在雙11開啟後一分鐘內，大搜車整體成交量就達到1822臺，平均每秒30臺。與彈個車攜手進行線上首發的豪華車型奧迪Q2L，在第一分鐘就成交了17臺。而在總成交量上，相較於2017年4749臺的成績，大搜車今年雙11實現了5倍以上的增長。
今年雙11，小鎮青年表現出了強烈的汽車消費熱情。大搜車戰報顯示，18-35歲的消費者佔比達到68.4%，而來自三線及以下城市的消費者佔比達到71.9%。對於汽車市場，三四五線城市是汽車消費增長最迅速的市場，80後、90後為代表的年輕人則是汽車消費的主力軍。大搜車通過汽車新零售協同生態，可以幫助汽車品牌和經銷商將產品迅速渠道下沉至低線城市，使其充分享受“小鎮青年”帶來的經濟紅利。
從資料中，也可以看出大搜車覆蓋全國的渠道能力。大搜車雙11訂單來自全國31個省級行政單位、319個城市、1716個區縣，最西賣到了西藏拉薩，最北到了黑龍江黑河。
大搜車展現出的渠道下沉能力，一方面得益於戰略股東阿里巴巴的協同，另一方面則源於大搜車在汽車產業數字生態上佈局。目前，大搜車已經在全國落地了超過5000家彈個車品牌授權店，覆蓋了全國70%以上區縣。此外，大搜車還通過SaaS系統連結了全國9000家4S店、70000多家新車二網和25萬餘家二手車商。猶如毛細血管一樣遍佈全國的渠道網路，將汽車新零售真正地拓展到低線城市，有效地幫助汽車品牌開啟汽車消費新藍海。
雙11結束後，大搜車創始人兼CEO姚軍紅在致大搜車全員的內部信中表示：雙11每一筆訂單背後，都有一個因為大搜車而開啟更高品質用車生活的車主、一個因為大搜車而變得生意更好做的商戶。賦能行業和合作夥伴，服務好我們的使用者，永遠是大搜車不能動搖的初心。
在內部信中，姚軍紅透露，自2012年成立以來，大搜車一直堅守初心，以推動汽車產業數字文明為使命，以建成年交易額超過2萬億的汽車產業網際網路平臺為願景。
大搜車預計2018年其SaaS系統線上交易額突破3500億元，這一數字是2017年的兩倍。
目前，大搜車已經構建起涵蓋SaaS、金融、營銷、交易及物流等環節的一站式汽車新零售賦能平臺，攜手產業各方共同為消費者提供 更高效和便捷的服務。今年10月份，大搜車宣佈與中石油崑崙好客已達成戰略合作，在超過20000家加油站進行汽車新零售佈局。
以下是姚軍紅致公司全員郵件全文
寫在又一場戰役之後：關於我們為什麼出發，將要去哪裡？
大搜車的全體戰友們：
2018雙十一結束了。此刻給你們寫這封郵件，我的心情是激動而驕傲的。
這是我們並肩戰鬥的第二個雙十一。記得去年雙十一，剛剛站穩腳跟的彈個車初試啼聲，新車交易4749臺、合同金額超6億、在雙十一開啟後的第15個小時就成功讓第一位使用者提到了新車——這是當時我們交出的成績單。
今年雙十一，彈個車成交量達到12306臺，大搜車新零售成交量13455臺，兩者包攬天貓汽車雙十一銷售冠亞軍，總成交量達25761臺，再次重新整理汽車新零售記錄！我很明顯地感受到，我們的團隊進步了！
這一年裡，我們的進步還遠遠不只這些。
這一年，我們明確了做汽車產業網際網路平臺的戰略定位。大搜車要通過全面推動汽車流通產業數字化程序，通過連結、賦能和引領產業鏈上下游，打造汽車全流通生態，並與我們的戰略投資方阿里巴巴、螞蟻金服的整體生態產生更多的協同，推進汽車產業網際網路發展。
這一年，我們搭建的汽車產業網際網路協同生態已初具雛形。在這一生態中，既有被大搜車數字化的250000+家二手車商、9000+家4S店和70000+家新車二網，也包括擁抱我們的車易拍、車行168、運車管家、布雷克索等具備較強產業鏈服務能力的公司，還包括與大搜車在新零售解決方案上達成深度戰略合作的長城汽車、長安汽車、英菲尼迪等主機廠商，以及與中石油崑崙好客等產業鏈上下游的合作伙伴。正因為有了這樣完整的生態佈局，使得我們數字化了汽車流通鏈條上每個環節，為整個行業尤其是我們的合作伙伴賦能。
這一年，我們的 “彈個車”，已經成長為現象級的汽車零售新物種。今年7月，我們在青島召開2018彈個車全國渠道商大會，來自全國各地的車商與大搜車人同時喊出“與奮鬥者同行”的宣言，所有人都能感受到這支隊伍極強的凝聚力！在我們的奮鬥下，彈個車月均銷售穩居行業第一，截止到目前已落地5000+家品牌授權店，覆蓋中國近70%的區縣，成為中國最大的汽車新零售和新金融渠道網路。
一路走來，因為全體戰友的共同奮鬥，大搜車改變了一個行業，改變了產業鏈上下游企業與商戶做生意的效率和規模，我們還改變了千萬使用者的生活！每一筆訂單背後，都有一個因為大搜車而開啟更高品質用車生活的車主、一個因為大搜車而變得生意更好做的商戶。無論大搜車走了多久、多遠，賦能於我們的行業和合作夥伴，服務好我們的使用者，永遠是這家公司不能動搖的初心！
沒有一個人或一家公司前進的道路會是筆直的。但我相信，只要我們堅守初心，即便過程中難免會走上彎路和岔路，但我們的方向永遠會是正確的。
十幾年前，馬雲先生確立了“客戶第一，員工第二，股東第三”的阿里核心文化。今天，作為大搜車的創始人，我正式將“客戶第一”、“以奮鬥者為本”這兩句話，以及“高效”、“利他”、“協作”、“創新”這四個關鍵詞，樹立為這家公司的核心價值觀。
先來看“客戶第一”。大搜車身處的是瞬息萬變的商業環境，每一天我們都在應對多維度的挑戰，處理錯綜複雜的關係。但無論何時，我都希望大搜車全員謹記：客戶永遠是第一位的，任何時候任何情況下，都要把服務好客戶放在第一優先順序。
那麼，我們的客戶是誰？是前面提到的大搜車所有賦能物件、服務物件，甚至包括我們內部的戰友。客戶所指的範圍很廣，所有我們能幫他實現價值、以及他們能幫我實現價值的，都是我們的客戶。簡單地說，前期我們最核心的客戶是被我們連結和賦能的所有企業和商戶，以及我們服務的所有車主使用者。我們必須堅信：只有以客戶為第一，尊重客戶，才能得到服務客戶的機會。我們要關注客戶所關注的，努力幫助客戶成長與發展。任何有意損害客戶利益的行為，都是在踐踏“紅線”，大搜車對這樣的行為0容忍。
再說“以奮鬥者為本”，就是所有人都要以“奮鬥者”的標準要求自己，作為自己的立身之本。關鍵是，我們要做什麼樣的奮鬥者？最重要的四點特質是：樂觀、謙卑、正直、皮實，這是我認為奮鬥者最重要的特質，也代表了大搜車這家公司的人才觀。大搜車，一定是一家由奮鬥者組成的公司。
過去，是因為大搜車人足夠地樂觀和皮實，才能不顧外界的干擾沉下心來，用SaaS數字化汽車流通產業。最艱難的時候，我們甚至沒錢開年會。若我們不樂觀、不皮實，我們是不可能飛躍死亡谷走到今天的。
同樣，也是因為大搜車人足夠的正直，說一就是一，所以才贏得了車商、主機廠、投資者等合作伙伴的信任，我們在行業的口碑就是這麼打出來的。
而站在今天這個時間點上，我尤其想強調“謙卑”這個詞，雖然我們取得了一些成績，但是我們才剛邁開了一小步。戰友們，我們是紮根汽車產業的網際網路平臺，要去的是別人不曾達到的遠方，我們不能有半點的傲慢，一旦傲慢就是自我封閉、停止不前。
最後是四大關鍵詞：“高效”、“利他”、“協作”、“創新”，它們實際上組成了一套組織行為準則。當所有奮鬥者在大搜車的平臺上凝聚在一起，以高效、利他、協作、創新為組織行為準則，我們一定能夠實現客戶第一的信仰和行事準則。
相信你已經發現，上面的兩句話和四大關鍵詞，實際上與大搜車這家公司的初心是一脈相通的——當我們有了好的初心，再遵循好的價值觀和行為準則，去實踐和守護我們的初心，就能真正做到“不忘初心，方得始終”。
“不忘初心，方得始終”，這是我個人時常揣摩細思的八個字。在未來的每一年，無論我們已經出發多久，無論大搜車這家公司走到哪一步，我都希望能時常拿出來，與各位戰友共勉。
“立鴻鵠志，做奮鬥者”。對於一位奮鬥者來說，“鴻鵠志”就是為之奮鬥的長遠目標，對於一家由奮鬥者組成的公司來說，“鴻鵠志”就是公司的使命和願景。
今天，我要正式和大家分享大搜車的使命和願景：大搜車這家公司，以推動汽車產業數字文明為使命，以建成年交易額超過2萬億的汽車產業網際網路平臺為願景。
有人問，為什麼是“推動”而不是“引領”？這個問題我也琢磨過，因為我們選擇的這條路，是一條沒有人走過的道路，這條路上沒有任何公司可以作為模版和參照物——沒有後來者何談引領？就像阿里當年開闢了消費網際網路時代，我們要做的，是要更積極、主動地承擔更多，去推動汽車產業網際網路時代的全面到來。這一天的到來，大搜車作為汽車產業網際網路平臺的年交易額將超過2萬億！
這條道路也許註定艱難，但艱難的道路往往通往高處。使命是我們出發的初心，願景是我們要達到的遠方。我相信，世界不會虧待任何一個心懷鴻鵠之志的奮鬥者，也不會虧待任何一個由眾多目標明確、團結一心的奮鬥者所組成的團隊。
新時代的號角已經吹響。大搜車的戰友們，我邀請你們與我繼續同行，一路向前。既然我們都選擇了遠方，便只顧風雨兼程。只要我們並肩戰鬥，成功屬於我們這樣的奮鬥者！
和你們一起戰鬥的老姚
2018年11月12日