福特新蒙迪歐智控版插電混動車型體驗：解決續航焦慮，主動安全防護，智慧車機互聯
一直在關注極客之選的朋友一定對一直在關注極客之選的朋友一定對福特新蒙迪歐不陌生，在最近幾周的直播和一些文章中它都有出現，既然體驗了，極客之選也更希望把感受用文章的形式分享出來。
極客之選之所以將目光聚集在一輛插電式混合動力的車型上，更多的是因為使用者對於出行方式以及車輛的選擇上都非常矛盾，無論是傳統的燃油車型還是新晉的新能源車型，它們身上總一些能夠引起使用者焦慮的地方。這也是為什麼我們在直播當中提出了「移動解憂站」這個概念，極客之選更希望車是作為一個能為使用者解決憂慮的點，而不是製造更多。
通過標題相信大家也能看出，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型在多方面都擁有著亮眼甚至是領先同級的表現，這三點也恰恰體現了福特在官方所宣傳的智擎、智行以及智聯三個關鍵點，所以本篇文章極客之選也將會從這三個方面來分享試駕感受。
整體 ID 設計不變 多處小改
在外觀上 福特新蒙迪歐智控版插電混動車型的整體設計與老款相比變動不大，依舊保持了流暢的車身線條，標誌性的「大嘴」也在，不過進氣格柵稍稍發生了一些變化，看起來稍稍有點「中國風」，多出了幾分典雅的感覺。
霧燈也採用了全新的造型設計，霧燈下方的鍍鉻裝飾給車頭部分一個視覺上的橫向拉伸，而霧燈本身搭配了更加凌厲的線條和縱向的延伸，相比以往也變得更加有設計感，正面的整體感和層次感也更強。另外尾燈部分採用了全新樣式的鍍鉻設計，融入在尾燈組當中，使用曲線讓整個車尾看起來更加動感，輪轂也採用了全新的樣式，10 幅雙色輪轂很貼合插電混動版自身的定位，在沉穩當中透露一絲張揚的個性，但又不會給人太過躁動的感覺，尺度拿捏的非常到位。
如果想要區分福特新蒙迪歐智控版插電混動車型和汽油版的車型，其實在尾標上就能看出，在「MONDEO」標誌的下方會多出一個象徵插電混動的「Energi」logo 出現，假如是頂配車輛的話，獨有的「TITAMIUM」標識則會出現在右側。
除了標識以外，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型在前翼子板的位置會多出一個充電口。外面看起來和加油口差不多，但開啟之後是電槍的介面，這部分體驗我們會在後續的內容中提及。以上這些便是福特新蒙迪歐智控版插電混動車型在外觀方面的改動以及和汽油版車型的不同之處。
智擎，插電混動解決里程焦慮
在混動車型中分為免插電混動和插電混動，前者的出現較早，不過插電混動作為後來者也有著非常明顯的優勢，具體優勢有哪些，咱們慢慢說。
福特新蒙迪歐智控版插電混動車型最核心的部分便是這套插電混動系統，它採用了電動機+2.0L 阿特金森迴圈發動機+eCVT 電控無極變速器和容量為 9kW·h 的鋰離子電池組，整車的百公里綜合工況油耗僅為 2.0L。
其中 2.0L 的阿特金森迴圈發動機也就是汽油機的 最大輸出功率可達 105Kw，最大扭矩 174.9 牛米 ，而 eCVT 電控無極變速器則是能夠高效率的將有發動機驅動、電動機驅動和混合驅動以及能量回收等等都結合在一起。同時也保證了動力切換平順，具有結構簡單、可靠性高的特點。
因為擁有 9kW·h 的鋰離子電池組，所以福特新蒙迪歐智控版插電混動車型能夠在純電動模式下提供最高 52KM 的續航里程。福特新蒙迪歐智控版插電混動車型一共擁有「自動 EV」「立即 EV」「隨後 EV」三種駕駛模式，通過扶手箱前方的「EV」按鈕便可切換。
「自動 EV」很好理解，就是由車輛本身的中控單元對駕駛者的操作進行判斷，依照目前的工況決定是混合輸出或者是電力、燃油單獨驅動。「立即 EV」是指使用純電動模式進行驅動，而「隨後 EV」則是優先使用發動機進行驅動。
經過極客之選的實際體驗，在往返 30KM 左右的路程中，有小部分的擁堵，改行程下的百公里油耗僅為 1.1L。在全程 90% 的情況下都使用純電行駛的情況下，電量剩餘 40% 左右，所以不難看出 52KM 的續航非常貼近使用者真實的使用情況。
通過這點也不能看出，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型其獨特的優勢在於如果路程較短的情況下，比如說上下班通勤，如果您的往返路程小於 40KM，您甚至可以把這臺福特新蒙迪歐智控版插電混動車型看作是純電動車來對待。
與此同時，因為是插電混動版本的緣故，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型也能提供非常理想的續航里程。對於傳統燃油車主所顧慮的堵車油耗高，它能夠在純電驅動下更好的完成這個任務；而新能源車主總擔心電量不夠，它能夠提供超長的續航里程的同時，還能作為純燃油車使用，車主只要去加油站 1 分鐘便能「滿血」復活。
如果說作為「純電車」來使用的話，充電肯定是必不可少的，在這一點的體驗上福特新蒙迪歐智控版插電混動車型確實和新能源車型沒有太大的區別。
它支援兩種充電方式，充電樁的高功率快充，這需要車主辦理國家電網的電卡或者是一些充電樁支援手機支付等，使用快充充電的情況下充滿大約需要 2.5 小時左右。同時，它也支援普通的 220V 家用電源進行充電，在後備箱內富有國標三頭插孔的充點槍，這種情況下充滿大約需要 5 小時左右。
福特新蒙迪歐智控版插電混動車型的充電插口在車輛的左側前翼子板上，在介面旁邊還有提示電量的四個 LED 提示燈，車主也能通過它來快速知曉目前的電量情況。當然，作為一臺強調互聯功能的車型，車主還能通過福特派來遠端檢視車輛的充電情況。
有一個細節引起了極客之選的注意，儀表右側的液晶顯示屏上，可以調節到「節能綠葉」的選項，畫面中會顯示一個樹葉，它枝葉的茂盛與否是由駕駛員的駕駛習慣來決定的，雖然很多車型都有瞬時油耗或者用顏色來提醒當前的駕駛表現，但這種近似於遊戲的方式能夠更好培養或者是改正駕駛員的不好習慣。
因為支援純電行駛的緣故，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型在很多有限牌政策的城市可以獲得一塊牌照，這對於消費者來說也同樣是一個非常有競爭力的部分，同時這也算是解決了消費者的一個煩惱，畢竟在很多城市一個車牌就代表是十萬元左右的成本增加。
智行，高階輔助駕駛配合主動安全防護
車有了，既能當「電車」用也能當「油車」用，解決了第一個階段的焦慮我們就開始思考出行問題了。福特新蒙迪歐智控版插電混動車型在行車上也展現出了智慧的一面，這也為很多車主解決了出行的煩惱。
福特新蒙迪歐智控版插電混動車型擁有豐富的主動安全科技配置，比如像是 ACC 全速智慧自適應巡航控制系統、LKA 車道保持輔助系統，智慧感應制動保護系統（帶行人識別功能）、盲區監測以及主動泊車輔助系統功能。
對於 ACC 全速智慧自適應巡航控制系統（簡稱為 ACC 自適應巡航）來說，熟悉汽車的網友應該不會感到陌生，相比普通的定速巡航，ACC 自適應巡航更加安全也減少了駕駛員的負擔。
因為名稱中的「全速」二字，也就說明了該系統是可以在任意速度時開啟實現巡航，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型的多功能方向盤，左下方是控制巡航功能的區域，點選「ON」鍵開啟之後，可以按下「RES」鍵開啟巡航，同時還能設定與前車的安全距離，設定完成後車輛會按照駕駛員設定的速度與車距進行巡航。
與此同時車輛也會監測前車的距離，如果與前車距離小於設定的安全距離便開始減速，一直保持設定的距離，如果前車加速或者變道，車輛則會恢復到設定的巡航速度。車輛與前車的距離同樣是可以調整的，通過巡航區域箭頭的按鍵便可以增加或減小距離設定，目前一共有四個距離檔位可供選擇。
福特新蒙迪歐智控版插電混動車型也支援 Stop&Go 功能，通俗點說車輛在巡航速度小於 30KM/H 的時候，如果監測的前方車輛減速甚至停車，車輛也會完成停車的動作，前車如果繼續行駛，駕駛員方向盤的按鍵或者是輕踩油門踏板都能夠使車輛繼續恢復巡航狀態。這在很多堵車嚴重或者需要頻繁跟車的情況下，對駕駛員來說絕對是一個非常實用的功能。
LKA 車道保持輔助系統同樣是一個減少駕駛員負擔的功能，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型在 65KM/H 的速度以上可以開啟，點選轉向燈杆頂部的按鍵就會看到儀表上車輛出現虛線，如果顏色變綠說明成功識別了當前行駛車道的標識線。這是假如車輛的方向逐漸偏離車道的話，方向盤會進行小幅度的修正，並提示駕駛員。
值得一提的是，ACC 全速智慧自適應巡航控制系統和 LKA 車道保持輔助系統同時開啟的話，其實車主就相當擁有了一套高階輔助駕駛功能，比如像是環路或者是沒有急轉彎的高速公路上，開啟這兩個功能就一直能夠保持在當前車道行車的同時，還能保證監測前方車輛並保持安全距離。
智慧感應制動保護系統（帶行人識別功能）則相當於對車主以及行人都提供了一份更加安全的保障，這個功能相信也不用極客之選詳細介紹了，從名字就就能看出車輛能夠識別即將發生的碰撞，儀表臺前風擋下方會有紅燈亮起，並伴隨警示聲來提示駕駛員，並會進行預製動，假如駕駛員仍沒有反應便立即剎停。
至於盲區監測和主動泊車輔助系統，這一定是新手司機喜聞樂見的功能，盲區監測可以提示駕駛員車輛左右兩側盲區內是否有車輛，這對於駕駛員需要變道時提供了一個良好的提示作用。而這套自動系統如果能夠成功識別車位便可以根據提示，駕駛員只需進行檔位的切換，其他的則交由車負責。
福特新蒙迪歐智控版插電混動車型這裡有一點想提醒大家，新蒙迪歐智控版（汽油版）除了頂配以外，中低配的智控豪華版車型會升級包括 ACC 全速智慧自適應巡航控制系統、LKA 車道保持輔助系統，智慧感應制動保護系統（帶行人識別功能）和主動泊車輔助系統這幾項主動安全功能，可以說是非常讓人心動的配置下探，加量不加價。
智聯，改變你對傳統車機的印象
在很多車企都大喊「網際網路座駕」時，到底應該如何理解這幾個字呢，在極客之選看來只要車輛本身具備網際網路功能的同時車機系統足夠智慧化，能與其他智慧裝置聯動，就能算是網際網路座駕，顯然福特新蒙迪歐智控版插電混動車型就是這樣一款車型。
在這方面首先要提到的就是 FordPass，它的中文名字是福特派，這是一款集遠端控制、狀態查詢、導航聯動、車主服務等於一身的車主必備 APP，想要使用它也非常簡單，車主只需要下載福特派應用（Android 和 iOS），然後通過 VIN 號也就是我們俗稱的車架號就能新增車輛，之後車輛的中控螢幕上確認便可以完成繫結。
繫結後車主可以遠端鎖定/解鎖車輛，還能遠端啟動，在冬季這相當於幫車輛提前進行熱車，利用軟體還能檢視車輛位置、續航里程、燃油剩餘、電量剩餘、胎壓等等。
除此之外，車主還能通過福特派進行維修保養的線上預約、福特大使、福特金融等服務，可以說是為車主提供了全面的汽車使用服務。
假如您是非福特車主，這款福特派對於您的用車體驗其實也非常有幫助，比如可以使用福特派來查詢附近的停車場，看看哪裡有加油站，最近的商圈在哪裡。這些功能即使沒有繫結車輛，也能夠正常使用，算是福特給車主的一個小福利吧。
進入福特新蒙迪歐智控版插電混動車型之後，與車主「長期相處」的則是 Sync 3 系統，如果您熟悉福特這個品牌的話，相信 Sync 系統對您來說並不陌生。Sync 3 系統給極客之選留下了非常不錯的第一印象，它本身擁有非常出色的色彩顯示，足夠細膩的解析度，螢幕尺寸也夠大，並且對於觸控操作的響應也足夠靈敏，這完全擺脫了大多數人對於車機系統的傳統認知。
Sync 3 這套車機系統在功能邏輯上的劃分非常清晰，底部的頁籤可以讓車主比較容易的上手，像是音訊、空調、電話、導航這些功能一目瞭然，而應用程式也是 Sync 3 系統 APP LINK 獨有對於第三方應用的支援，設定則是為車機系統進行了豐富的功能調節。
福特新蒙迪歐智控版插電混動車型的 Sync 3 系統本身支援資料連線功能，車主在第一次使用的時候進行啟用後，便能夠使用車輛本身的資料網路，同時 Sync 3 本身還能為乘客提供熱點，這一點顯得非常人性化。
Sync 3 本身擁有強大的語音識別功能，使用者點選多功能方向盤上的語音按鍵便可以進行語音控制，搜尋地點、調節空調、音量等都沒問題，系統本身也為使用者提供了一些例句參考。
通過近期的體驗，極客之選認為 Sync 3 目前是一套完成度和匹配度非常高的車機系統，完成度高是因為在眾多細節體驗上 Sync 3 都表現很出色，比如車機擁有類似於 Android 的音訊音量和系統音量，如果車主使用的是 Sync 3 的導航功能，那麼音訊的音量和導航音量是互相分離的，這一點細節確實給了極客之選不小的驚喜。
之所以說匹配度高是因為使用者能夠通過之 Sync 3 完成很多車內的設定，比如像是氛圍燈的顏色選擇以及座椅的調節和按摩功能，同時也能控制車輛內的多種設定，這也是車機本身作為原廠配件的最大優勢，Sync 3 很好的保持了傳統優勢的同時，也讓車機的使用體驗更加符合使用者預期。
Sync 3 系統也支援手機對映功能，如果是 Android 裝置來說它能夠支援百度 CarLife，如果是 iOS 裝置則可以使用 CarPlay 功能，本身兩者的功能都比較類似，就拿 CarPlay 來舉例。
連線資料線後，手機端就會收到 CarPlay 的提示，允許後 Sync 3 就會進入 CarPlay 的介面，相信對於 CarPlay 大家都已經很熟悉了，常用的電話、簡訊就不再多介紹了，Siri 也算是 CarPlay 的主打功能，識別準確率和功能都有不錯的表現。
蘋果也開放了第三方的音樂應用，像是 QQ 音樂、網易雲音樂、喜馬拉雅等等，使用者可以按照喜好自行選擇。在使用者將 iPhone 更新到最新的 iOS 12 並且更新最新版本的百度、高德導航後，使用者也能夠使用了除了自帶地圖以外的第三方導航應用，語音控制、音樂和導航，這三項車機最為核心的功能都給了使用者相當高的自由度。
寫在最後
儘管福特新蒙迪歐智控版插電混動車型是一輛改款車型，它並沒有很大的外觀變化，但細節的改動讓它根據辨識度。隨著智擎、智行和智聯這三個核心賣點的體驗不斷提升，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型的產品力變得更加出色。
通過這篇文章，相信網友對於「移動解憂站」這個概念也有了更深的理解。福特新蒙迪歐智控版插電混動車型在這樣一個強調新出行的時代下，既擁抱了新技術，同時也解決了令消費者遲疑的選擇焦慮，同時整車的科技配置配合互聯互通的理念，讓使用者無論在駕乘安全還是全週期的使用體驗方面都得到了全方位的保證。與此同時，這些體驗不僅僅出現頂配車型上，中低配車型也同樣能夠享受到了科技帶來的安全保證以及智聯體驗，對於 B 級車市場，福特新蒙迪歐智控版插電混動車型無疑是一顆重磅炸彈。