最不可能跳槽的他都走了，看來這家公司真的已經瀕臨絕境了
2014年，被譽為“賈布斯”的賈躍亭正在邁向自己的人生巔峰，樂視網在國內創業板上市，樂視電視也是在市場上大殺四方，不過不論是樂視影業還是樂視電視，這都無法滿足賈躍亭的野心，這一年他找來尼克-桑普森同自己一同創辦了FF法拉第未來，作為FF法拉第未來創始團隊三人組中的一元尼克·桑普森（Nick Sampson）就一直就職於加迪納總部大樓，並一直在那裡辦公。
不過大概連賈躍亭自己都沒想到，2016年年底樂視出現了資金危機，長期以來以“矇眼狂奔”作為宗旨的賈躍亭在瘋狂打造自己“超級樂視”的路上速度過快，最終翻了車，而此後賈躍亭飛往美國一心造車，不過由於負債累累，賈躍亭的“造車夢”長期處於資金短缺中，社會信譽度的下滑讓眾多投資機構與國際巨頭紛紛避而遠之，如今賈躍亭全心造車已經一年多了，但是量產依舊是個迷。
今年6月，前中國首富的恆大許家印鼓起勇氣投資了賈躍亭的FF法拉第，但雙方姻緣僅僅只維繫了四個月就崩潰了，儘管法拉第方面一再對外宣告“因恆大違約陷入短暫現金流困難”，不過恆大也好、媒體網友也罷，普遍認為是賈躍亭無法兌現此前與恆大方面的協議，最終撕破臉來保證自己能夠緊緊把握住法拉第汽車的所有權。
北京時間10月30日，來自據財新等媒體報道稱，面對巨大的資金缺口，法拉第已經開始進行大規模裁員了，從2018年11月1日起，1200名員工將要休假，該名員工預計，留下的人少於100個，並且只拿最低薪水，此狀態預計至少會持續兩個月——10月21日，而作為主力高管的彼得·薩瓦吉也正式宣佈離職了。
如果說媒體對外披露法拉第未來處於崩盤只是過度猜測，那麼隨著尼克-桑普森（Nick Sampson）的正式離職，那麼法拉第未來真的就要涼了，原因很簡單——尼克-桑普森（Nick Sampson）是2014年賈躍亭找來創辦FF的創始團隊三人成員，被認為是最不可能跳槽的高管，如今連他都走了，說明這家公司真的已經瀕臨絕境了。
對於自己為何離職，尼克-桑普森（Nick Sampson）表示但凡有一點辦法自己都不會離職，自己曾經努力尋找解決方案，但阻力遠遠超過了自己的能力： “法拉第未來確實在資金和人力方面已經面臨‘破產’（insolvent），最好的情況也是會在未來可見的日子裡掙扎前行。我感到自己的在公司的職位已經無法再進行下去，所以我決定離開”……“我無法估量目前公司的狀況將會對員工及其家屬帶來多麼慘痛的影響，以及對供應商和整個行業帶來多大的餘波效應”……“裁員基本相當於‘關閉公司’”…… ”如果目前的狀況有實質性的改變，那麼我當然希望回到公司”。
除了尼克-桑普森（Nick Sampson），擔任FF法拉第未來全球研發高階副總裁的Peter Savagian也同樣選擇了離職，他同樣是FF法拉第未來汽車的六大高管成員之一。隨著創始團隊與高管隊伍的紛紛離職，如今的法拉第汽車僅剩賈躍亭本人，而在大規模裁員之後，法拉第未來美國員工人數將從1200人銳減至500人，這對於此前承諾在2018年年底大規模量產、2019年上路的FF91來說完全就是一個笑話。
對於賈躍亭來說，如今已經是孤家寡人了，在個人信譽早已被透支的情況下，法拉第未來想要融資是不可能的，FF91量產是不現實的，至於賈躍亭本人回國就更是不存在的，而難以如期兌現FF91量產承諾或許真的會讓賈躍亭徹底失去法拉第未來的控制權，或許不用多久，賈躍亭真的就一無所有了。
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