捷豹路虎投資摩托初創公司 進軍電動摩托車領域

摘要： 據外媒報道，捷豹路虎投資英國電動摩托車初創公司Arc，邁出了進軍電動摩托車領域的第一步。這家總部位於英國考文垂Arc Vehicle有限公司的創始人兼執行長為捷豹前高管馬克•杜魯門(Mark Truman)，有捷豹路虎公司的InMotion投資基金給予支援，旨在幫助推動電動汽車的發展。 ...

據外媒報道，捷豹路虎投資英國電動摩托車初創公司Arc，邁出了進軍電動摩托車領域的第一步。這家總部位於英國考文垂Arc Vehicle有限公司的創始人兼執行長為捷豹前高管馬克•杜魯門(Mark Truman)，有捷豹路虎公司的InMotion投資基金給予支援，旨在幫助推動電動汽車的發展。

InMotion Ventures董事總經理塞巴斯蒂安•派克(Sebastian Peck)表示:“對於捷豹路虎的風險投資基金來說，這是一個在顛覆性環境下成為技術領導者的過程。我們的使命是為捷豹路虎在高階移動領域開拓更廣闊的市場。”

Arc不同於大多數摩托車製造商，它的獨特之處不在於其電氣化產品，而在於車身的製造過程。Arc的第一款摩托車Vector本週在米蘭揭幕，被認為是有史以來最先進的摩托車。

純手工組造的Vector採用輕質碳複合結構和精密電池模組，單殼式結構的車身非常輕巧，剛度也保持在MotoGP的水平。前後都有碳素擺臂，設有定製的Ohlins阻尼器，用以Arc所稱的“心靈感應處理和反饋”以及BST車輪上的Brembo剎車。總體而言，這款摩托車重220公斤，比同類自行車輕約60公斤。

Vector的效能也很好。先進的車載電池技術可以產生399個單位的電壓，市內行駛里程為200英里，高速公路上行駛里程為120英里。

此外，Vector還帶有一個未來派的頭盔。頭盔頂部有一個連線的領頭顯示器，將里程錶，衛星導航和輔助圖形投射到騎手的遮陽板上，就像鋼鐵俠的頭盔一樣。

馬克•杜魯門表示，只有使用特別的輕質材料，如碳纖維，並將底盤和電池模組連為一體，才能減少車身重量，以達到想要的效能。