海底88米！青島地鐵1號線海底隧道今日貫通
摘要：
經過3年多建設，我國最深的海底隧道——青島地鐵1號線海底隧道今天（6日）上午順利貫通，這也是我國建成的最長地鐵海底隧道。隨著最後一聲爆破後不久，青島地鐵1號隧道線在海底80多米深處貫通。青島地鐵1號線海底隧道全長8.1公里，其中下穿膠州灣灣口長度3.49公里，海底區間距海平面最大深度達88米...
經過3年多建設，我國最深的海底隧道——青島地鐵1號線海底隧道今天（6日）上午順利貫通，這也是我國建成的最長地鐵海底隧道。隨著最後一聲爆破後不久，青島地鐵1號隧道線在海底80多米深處貫通。青島地鐵1號線海底隧道全長8.1公里，其中下穿膠州灣灣口長度3.49公里，海底區間距海平面最大深度達88米，是目前我國最深海底隧道。
中鐵三局青島地鐵1號線專案經理 胡紅星：我們海底埋層是88米，每平方米的承壓相當於三百輛小汽車（的重量），所以壓力很大。
同時青島地鐵1號線海底隧道共穿越18條斷層破碎帶，地層複雜多變，在海水巨大壓力下發生湧水、突水的風險和危險極大。
青島地鐵1號線建設指揮部 高階工程師 殷險峰：這18條斷層跟海水貫通，我們在施工過程中，採取精準的地質辨識，像CT、PETCT精準診斷，以採取有效的針對性措施，防範風險的發生，而不是在開啟以後再採取措施。
建設者採取綜合超前地質預報技術、超前機械化注漿堵水等綜合措施防範隧道坍塌湧水技術；同時 ofollow,noindex">開發 的一整套硬巖海底隧道資訊化快速加固堵水技術，在國內地鐵隧道建設中採用十多項新材料新技術，有效降低施工風險和海水滲漏。
青島地鐵1號線全長約60公里，途經黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐，是貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。一號線可與青島軌道線網中的11條線路進行換乘 ，預計2020年通車。在原有膠州灣隧道、跨海大橋連線通道的基礎上，青島地鐵1號線增加了一條連線青島西海岸新區和主城區的重要交通動脈，助推東西海岸同城化發展。