買車送Pad，比亞迪全新一代唐的中控可以吃雞
汽車經過百十來年的發展，其內的車載系統從最早的車載電話，到之後的卡帶、車載CD，再到車載導航系統，最後就是現在的智慧車載系統，其在功能上也越來越滿足我們的需求。
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就目前的車載系統來看，除了通訊、導航等功能之外，移動互聯、語音控制等跨裝置的功能才是趨勢。所以，不僅僅是汽車廠商，網際網路裝置的巨頭們也對準了智慧車載系統市場，現在就出現了以手機為主的對映方案和以比亞迪DiLink系統為代表的完整系統方案。
不同於可以獨立執行的比亞迪DiLink系統，手機輔助的車載系統本質上還是一種協議和介面，只能用手機APP上的服務，並不能歸附於汽車本身，因此，DiLink系統才能算是真正意義上的智慧車載系統。
自動旋轉的中控大屏
DiLink系統包括了“Di平臺”、“Di雲”、“Di生態”和“Di開放”四項。其中“Di平臺”就是智慧座艙硬體平臺。作為日常生活中的一部分，除了手機需要大屏之外，汽車的大屏中控也日漸成為趨勢。比亞迪全新一代唐採用了一塊可自動90度旋轉的12.8英寸（可選更大的14.6英寸）中控屏，叫做DiPad。從正面看上去就是一個平板電腦的外形，。實際採用的系統是開放式安卓7.0系統。這套系統不僅僅可以安裝手機能夠安裝的APP，做到手機能夠做到的事情，還可以完成一些更智慧的操作，比如遠端控制、語音識別等功能。
大屏的顯示主介面類似於常見的安卓桌面，上手難度非常低。在實際體驗上，系統的流暢程度和操作邏輯跟安卓手機別無二致。同時，這塊大屏還100%相容手機生態，所以你可以連線熱點下載300多萬的安卓APP，比如，微博、微信、抖音等日常應用。
考慮到視訊與應用場景不一致，全新一代唐的這塊中控屏是可以自動90度旋轉的。比如在使用導航、抖音等場景中，車內螢幕可自動旋轉成豎屏狀態，而在遊戲，全屏視訊的場景下則可自動轉為橫屏，以實現應用最佳顯示效果。同時，大屏還支援分屏功能，可以邊刷微博邊玩微信。
有興趣的話，還可以在這塊大屏上，玩一玩王者榮耀、絕地求生這些遊戲。硬體配置上，DiPad搭載高通驍龍8核心處理器，3G記憶體、32G容量，而8萬分以上的效能跑分以及1920*1080的超清解析度，則能保證更流暢的執行和更高清的畫質，這些在硬體層面已經追上了目前常見的智慧手機。
在系統功能上也沒有落後，大屏內建了今年業界流行的語音識別功能，可以通過指令“你好小迪”或按多功能方向盤上的語音按鍵觸發。支援各種語音指令，比如“我想聽周杰倫的歌”、“導航到朝陽公園”等等，還可以直接說“溫度調高一點”這種車機互動操作。
連線人-機-車的Di雲
DiLink系統中的“Di雲”則是基於移動網際網路、車聯網、大資料和AI打造，使用者通過手機安裝比亞迪雲服務APP，就可以對車輛進行車輛遠端控制、車況監測、位置檢視。不僅如此，汽車還有資料應用、一鍵呼叫話務員等豐富的業務形態。
這些功能有什麼用呢？舉個例子，在即將到來的冬天，使用者就可以遠端提前開啟車內的空調和座椅加熱；還可以“一鍵尋車”、“一鍵尋樁”，讓車主遠離尋找車輛、查詢充電樁位置等困擾。
手機/車機100%相容生態
上面說過，DiLink系統可相容大量安卓應用以及第三方定製車機應用，可帶來手機生態與車機生態的全面融合，而這就是 “Di生態”。此外，這套系統支援OTA升級，這項功能是現階段考驗一臺車是否智慧的重要指標。行車資料最終是整個系統優化的方向和標準，也是汽車能夠越來越智慧的保障，這一點轉變，可以說是最大的突破。
行業突破-開放感測器控制權
最後的“Di開放”就是比亞迪的開放汽車APP開發後臺，能實現快速迭代和無限進化的能力，目前比亞迪已開放了341個感測器和66項控制權限。
比如日常最常見的是，可以在中控螢幕上直接調取汽車周圍的攝像頭，這個功能最常見的就是倒車影像。倒車時配合車身周圍的360度攝像頭，能夠顯示一個俯視的倒車影像，全方位監控車身周圍的情況，還可以根據距離給出相應的提示和警告。
同時開放性的好處就是開發者們可以針對性的開發各類應用程式、車機互動邏輯、甚至自動駕駛等等，這種採用開放平臺的方式將會迅速豐富整個汽車系統的生態。
對於消費者而言，這塊可以看視訊玩遊戲的中控屏自然是DiLink系統最為亮眼的部分， 因為DiPad讓車機的操作模式向手機和平板電腦靠齊，在智慧手機時代，這會大大降低使用者人機操作或者應用執行時的學習成本。
智慧網聯汽車是未來汽車的發展方向，也可以解決消費者們日益增多的需求。全新一代唐搭載的DiLink系統所依託的硬體和軟體全是隨車自帶，可以獨立執行，不需要手機做主力，是真正意義上的智慧車載系統。以目前的形勢來看，用安卓系統做底層，不僅可以相容海量應用程式，並且定製性和開放性更強，車載系統可以直接對車輛功能進行控制，如燈光控制、空調控制、車輛狀態讀取等，可以非常方便的融合車輛的各種資料，展示在12.8英寸的大螢幕上。
不過對於比亞迪來說，除了呈現給使用者智慧的DiLink系統之外，將感測器控制權對外開放，就為廣大開發者和應用廠商提供了強大的平臺支援，從而建造自己的汽車生態，這才是比亞迪的最終目的，這也是比亞迪在智慧汽車研究上的最具有創新性的突破。
萬能的大熊
微博2015 2016 2017連續三年獲得科技領域、電商領域十大最具影響力大V
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公關品牌專家：曾負責360手機助手、360手機遊戲、360隨身wifi、360兒童手錶、360行車記錄儀的品牌營銷，均為行業第一品牌。
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