航空公司的“常風險”與支付結算的新挑戰
“爬蟲、佔座、薅羊毛、盜卡盜刷是現在航旅企業面臨常見風險”，在近日召開的“第八屆中國航空及旅遊—支付與防欺詐論壇”上，頂象技術解決方案專家史博表示，各類風險事件有可能是孤立的，但本質上還是有關聯的。通過挖掘風險本質特徵的關聯網路，找到共性，幫助航空企業做好風險管控和信用評估。
本屆論壇吸引了來自四川航空、深圳航空、春秋航空、芬蘭航空以及頂象技術、攜程旅遊等國內外的航空公司、防欺詐方案供應商、OTA公司的專家，現場就機票營銷、電商服務、客戶增值以及支付結算的現狀及風險進行了討論。
航空公司的“常風險”
9月中旬，颱風“山竹”登陸東南沿海，多省市進入應急響應狀態。東海航空通過官網和官方微博釋出宣告稱，有人通過相關手段虛假購票、惡意佔座、惡意攻擊官網，損害公司和正常旅客的權益。
東海航空提到的虛假購票、惡意佔座就是不法分子通過抓取航空公司官網或客戶端上的機票、坐席等資訊，然後利用虛假身份資訊進行批量預定機票以達到“佔座”的目的，然後再加價出售給使用者。這不僅損害了正常旅客的合法權益，擾亂航空公司的正常運營，更給航空公司和旅客帶來重大經濟損失，還會造成旅客敏感資訊的洩露。
惡意爬蟲消耗航空公司的查詢費用，佔據且消耗網路頻寬，洩露敏感資訊；虛假佔座消耗飛機坐席，造成低價機票的損失；羊毛黨搶佔的原本屬於使用者的優惠券、禮品券、特價機票，造成航空公司推廣資金損失。這些風險的場景不同，手法千變萬化，技術應用也很超前。目前各類防控方案很多，但是主要是基於風險本身的威脅。
“風險事件有可能是孤立的，但本質上有很多關聯”，頂象技術解決方案專家史博表示，基於深度畫像技術的頂象Xintell模型平臺，能夠挖掘出風險本質特徵的關聯網路，清晰辨別且找到目標群體，結合頂象Dinsight風控引擎實時發現且防範各類惡意行為和欺詐手段，有效防控以上風險。
他進一步表示，除了群體的分析和定位外，Xintell模型平臺還能幫助航空企業構建基於業務場景和特點的風險預測、信用評估、營銷體驗等模型，優化增值服務、支付結算等流程，提升各項業務的智慧化水平。
支付結算背後的新挑戰
民航局資料顯示，2017年航空公司共完成旅客運輸量5.52億人次。作為“運輸生產企業”的航空公司，此前主要是一張機票、一個貨單的經營模式。雖然擁有大量高價值、高消費、資訊準確度的旅客，卻沒有精力也沒有時間去進行挖掘。
隨著航空競爭壓力的增大，盈利增速的不斷下滑，以及移動網際網路、大資料的發展，越來越多航空公開始注重機票背後的價值，也就是旅客的價值。
除加大會員增值服務外，航空公司也逐步開通電子商城，增加酒店預訂、旅遊景點、車輛接送、餐飲、貴賓休息等服務，基於大資料整合旅客的出行資訊，將乘機與旅行、商務活動進一步結合，為使用者定製高質量、多元化、更有吸引力的一站式服務，從而提升增強旅客粘度，挖掘更多價值，並能夠進一步提升直銷渠道購票比例。通過旅客的精細化運作和挖掘，加快從傳統商業模式向現代商業模式轉型升級。
航空業的多銷售渠道導致後臺管理系統複雜，對賬和業務流程複雜，一旦出現問題可能會導致嚴重的經濟損失。另外，由於不同的銷售渠道採取不同的支付方式，要求對不同的業務系統進行多重整合，以最大程度滿足旅客的需求，給旅客安全便捷的支付體驗。這就對航空企業的支付風控能力提出了更高要求。
頂象技術的金融風控解決方案能夠良好滿足交易、支付、信貸等多方面的風險管控和信用評估需求，已經為民生銀行、南京銀行、農信銀資金清算中心、國航等數十家銀行和航空供公司專業的產品和服務。