解救“中國網際網路發展瓶頸”，華為雲EI接管了西二旗的紅綠燈
北京西二旗最近有點不一樣了。
這個此前“走路比打車快”、“三蹦子真不比大奔慢”的堵成渣路段，感覺隨時可能影響中國網際網路的程序。
“智慧化”加持的網際網路公司聚居地西二旗，交通狀況竟然如此不智慧，不知有多少人每日感嘆於此。
不過現在，終於有AI來解救西二旗了。
最近悄悄地，一種“會思考的交通燈”，正在重新定義訊號燈的職責：
過去是車看燈，讀秒數通行，現在是燈看車，讀車數放行……這種用AI演算法實現訊號配時優化和時段自動劃分的新應用，就是讓上地整體加速的“祕密法寶”。
這個祕密法寶背後的所有者是誰？
在這個稱為“中國矽谷”的西二旗，坐擁著擁騰訊、百度、網易、新浪和滴滴等知名網際網路企業，誰都有可能。
但萬萬沒想到，竟是一向低調不語的華為。
“救救膀胱”
等等，交通燈怎麼思考？
不難想象在沒有信號燈前，路口的輔警通過觀察每個路口的車流量，分析整個路口的交通情況，隨後實時做出判斷決定是否通行。
應用了華為雲TrafficGo解決方案的交通燈也是如此思考，但眼力更厲害，可觀察到路口四面八方2百米以上的距離。依靠路口安裝的視訊、感應等感測裝置，訊號燈實時收集整個片區車輛的數量、執行軌跡、是否有突發狀況等資訊，將幾個路口狀況協同對比，綜合考量後實時控制紅綠燈，優化整個大區域的交通狀況。
從第三方資料來看，華為雲的“AI輔警”小有成就。
北京世紀高通科技有限公司的評估報告顯示，AI輔警使上地三街車流主方向平均延誤降低了15.2%，平均車速提升了15%，附近兩條支路上的平均延誤時間也降低了10%~20%。
在華為總部深圳，這個平均每公里的車輛密度為530輛居全國之首的“堵城”，也實現了類似的效果。若你常在“中國矽谷”和“堵城”通勤，膀胱可能有救了。
放眼國內，智慧交通這條賽道上玩家不少。前有阿里的ET城市大腦，後有騰訊智慧交通解決方案，中有百度地圖智慧交通方案“攪局”，訊號燈實時優化的最先落地竟是突起的異軍華為。
若此時華為的路數與別家相同，必然喪失了先發優勢。能做到國內首家實時指揮訊號燈的TrafficGo解決方案背後，華為雲想怎麼做？
華為雲EI加持
TrafficGo歸功於華為雲EI(Enterprise Intelligence)企業智慧體服務。目前，這項服務已經孵化出EI交通智慧體和EI工業智慧體等多領域智慧體，TrafficGo就屬於前者。
華為雲EI是種怎樣的操作？又在整個智慧交通佈局中起到了怎樣的作用？
可以看出，自去年年底提出EI的概念，華為就將其定位於企業級市場，想在華為雲的基礎上將各類AI單點技術與企業生產系統聯合，給企業賦予AI的能力。目前主要提供三類雲服務，包括EI基礎平臺、通用服務和行業場景解決方案。
和其他玩家相比，這波操作就比較新奇了。華為本身為無線通訊起家，又有自研晶片加持，加之雲端服務，一來一去，華為雲的EI智慧體基本構建出“雲+邊+端”的全棧智慧架構。雲側華為雲服務坐鎮智慧決策，邊緣智慧部署AI模型與演算法進行場景化能力，做到部分實時決策，端側裝置進一步執行模型並實時處理資料，支援雲端更好地再次學習
若把EI智慧體看成一個智慧化的人體，“雲”就像人類大腦，統籌資訊做出決策；“邊”的概念與神經中樞類似，彙集一類資訊簡單決策並上傳至大腦；“端”如同四肢，感知訊號資訊。
目前，國內智慧交通主要分兩種打法：一種是AI+，另一種是+AI，雖看起只是符號變換了位置，但路數卻不太一樣。
縱觀國內幾大智慧交通入局者，“AI+”打法的代表阿里更側重構建資料化的模型，利用端側合作伙伴的資料，模擬交通狀況織成城市交通網。
相比之下，提倡“+AI”的華為更希望利用EI“雲邊端”的優勢，將端側晶片、無線和傳輸等基本能力串聯構建實時生態，為端側供應商提供AI能力。
就比如一個生產300塊錢攝像頭的廠家，不會為了讓自己AI一點就專門拉光纖傳視訊進行分析，但可以通過購買華為晶片將普通攝像頭改裝成智慧攝像頭，從而實現AI能力。對華為來說，也避免了“拿著錘子看誰都是釘子”的認知誤區。
至此，華為的雲+邊+端的策略已成型，EI帶來的全棧智慧架構的特色也開始顯現。
要智慧，先交通
和“要致富，先修路”的傳統觀點有些類似，智慧城市發展，智慧交通得先行。用城市中固定不變道路和建築入手研究，將成果應用於“可變”的領域。
訊號燈控制是智慧交通的第一步，從大局來看，也是華為選擇的一個切入點。
智慧化加持的交通和城市如何發展，以後會怎樣？量子位和華為雲技術專家聊了聊未來。
也不難想象。交通控制帶來的交通引數描繪了車流量、人行量等道路狀況全景圖，可以用來進行道路誘導，幫助大眾做出出行規劃。也可用此檢測路面交通狀況，若有突發情況則能及時發現處理。
做到了上面這三層後，也能基於以往資料預測交通狀況，幫助整個城市做出融合性決策，成為智慧城市裡的重要一環。聚焦於使能的華為雲，最後想用這些成果服務大眾，幫助合作伙伴更智慧。就像一串環環相扣的多米諾骨牌，最後的落腳點在於“普惠AI”。
就像今年5月的2018中國國際大資料產業博覽會上，華為雲BU總裁鄭葉來表示建設EI的初衷就是讓AI高而不貴，讓所有企業使用者用得起、用得好、用得放心。華為目前也在這個願景上高歌猛進。2018年上半年，華為雲的合作伙伴增長45%，收入同比增長700%，雲市場新增上架應用872個，軟體開發服務DevCloud擁有9萬名開發者。
近年來，粵港澳大灣區在打造創新驅動新引擎，科技創新帶動資源集聚等方面著力頗多，創新機制、產業升級、人才引流、協同發展等帶來了多方面的機遇。相應的，人工智慧、人才賦能正深刻地影響著商業步伐。
2018年10月18-19日，億歐將在深圳舉辦 ofollow,noindex">“引擎·引領” 2018大灣區國際科創峰會（BATi） ，集合智慧製造、智慧產品、智慧城市、智慧安防、智慧交通等一眾熱點問題展開探討，分析科技創新未來趨勢，盤點技術革命下的發展契機。
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