提速降費主旋律 中國移動以“好網路+好實惠”普惠39.7億人次
什麼是考量一家運營商在大流量時代的關鍵？用六個字來概括的話，莫過於“好網路，好實惠”。一方面，大流量時代離不開優質網路能力的支撐，另一方面，還需要給使用者提供更具價效比的流量資費體驗。
那麼，對運營商而言，到底應該如何做到好網路+好實惠呢？如果只是為了價格戰的心態去為使用者提供所謂的低價流量套餐，但是網路質量和運營能力卻無法跟上，至少這樣的體驗對使用者而言並不理想。
“下降9成”，中國移動降費先行
資料顯示，自從提速降費政策實行三年以來，中國通訊運營商的移動流量與固定寬頻降幅均超過90%，光纖使用者佔比穩居世界首位，4G使用者滲透率進入全球前五。
根據工業和資訊化部資訊通訊發展司對外發布的訊息，隨著今年國內流量漫遊費全面取消，移動流量的平均資費相比2014年下降了91%。
顯然，這樣的提速降費趨勢，對使用者而言是一大福祉。而實際上，從社會經濟發展的角度來看，移動流量資費的降低也有助於推動各行各業的數字化、移動化轉型，推進辦公方式的移動化和線上化。
而兩個“下降9成”背後，我們看到的則是運營商不僅僅從經濟效益，更是從社會效益、企業責任的高度，去踐行提速降費。以中國移動為例，作為使用者規模最大的運營商，在提速降費上無疑做出了很大的貢獻。據統計，截至目前中國移動共建成基站340萬個；近3年來，中國移動一直積極推進取消流量及漫遊資費，其中流量單價2016年同比下降36%，2017年同比下降43%，今年1到8月同比下降60%。
可以說，這種網路建設與流量降費的力度，不僅各自發揮出了引領的正向作用，而且網路和資費的雙雙推進，讓中國移動真正給使用者帶來了實惠。從“下降9成”這一具有里程碑意義的維度看，運營商也由此進入了大流量和資費價效比時代。過去，人們看重的只是網路訊號或是套餐資費其中的一個維度，比如中國移動的全球通使用者，往往都是在網時間最長的一批使用者，他們一直在網的原因主要在於中國移動的網路訊號更好和服務體驗更好。進入大流量時代，他們更能享受到中國移動高速、穩定、覆蓋廣的優質網路體驗，同時還能獲得相對2、3G時代更具價效比的套餐資費，而這正是運營商在新時代的競爭力所在，能更好地給使用者帶來好網路+好實惠的雙重體驗。
將普惠進行到底 讓全網使用者享受到實惠
眾所周知，目前中國有三張網路，中國移動、中國聯通、中國電信三位一體，共同支撐其了中國的資訊通訊產業。而從一張網普惠全國使用者的角度來看，中國移動則是起到了榜樣的作用，通過推出各種大流量資費套餐，不斷加強對全網、全國使用者的普惠力度。以江蘇市場為例，中國移動推出的20GB高速流量的放心用套餐，優惠期價格只要58塊錢一個月，不僅送100M寬頻，而且加1分錢還再送抖音等5大APP的15GB專屬流量。其實，在中國移動的全國各地市場都有類似的套餐提供，而且這樣的優惠力度可以說強化了中國移動在大流量時代的“好實惠”標籤。可以說，中國移動不僅不貴，而且有優質的網路加持，更是其綜合優勢所在。
不僅如此，中國移動在無論是對於偏遠地區還是在網的老使用者，抑或是中小企業使用者，都在近年來採取了積極的普惠舉措。資料顯示，近3年來，中國移動一直推進取消流量及漫遊資費，2015年推行京津冀手機資費一體化，2016年取消成渝城市群手機長途漫遊費，2017年全面取消手機國內長漫費，2018年7月1日起全面取消流量“漫遊”費，陸續推出流量安心服務、流量不清零，下調流量標準資費等服務舉措。同時，中國移動開展寬頻擴容，20M以下寬頻使用者全部免費提速，50M家庭寬頻平均價格下降到每月30元，100M家庭寬頻平均價格則下降至36元，惠及家庭使用者超過3500萬戶。
同時，中國移動還大幅降低了國際長途直撥資費，覆蓋超過90%的業務量，最高降幅達到90%。國際漫遊方面，中國移動在208個國際漫流方向實現了流量包天不限量資費，平均單價較2015年下降80%。對於經常出國的高階商務人群來說，流量包天讓他們能夠身在異國他鄉，依然體驗到中國移動的“好實惠”。
而對於中小企業使用者，中國移動還推出“速率倍增行動”和企業寬頻特惠專案，其中企業網際網路專線價格由2016年底的每月2.2萬元/G頻寬下降到1.3萬元/G頻寬，兩項舉措累計惠及企業超過270萬家。
整體來看，中國移動的降費已然不是一個標籤，不是走形式、隨大流，而是起著在大流量時代在全國市場的引領和帶頭作用。一組資料是，中國移動手機上網平均單價比2014年下降89.8%，各項降費舉措惠及客戶39.7億人次。這背後，自然是中國移動對使用者的讓利，是真刀實槍的“割肉”。其實，這麼說也不太合適，因為作為中國在網使用者量最大的運營商，中國移動持續此舉貫徹的正是普惠的發展理念，在一張大網中普惠全國各類使用者，帶來的不僅僅是降費，而且還有背後的新生態。
持續提升覆蓋和優化能力 積極佈局5G解碼未來
如果只有降費，而沒有好用的網路，仍然無法帶給使用者理想的使用體驗。儘管過去多年來，中國運營商大都在持續加大網路建設力度，但是如今多年過去，我們身邊人都能得到的一個結論是，還是中國移動的網路訊號好。這種感受相信大家以及身邊用中國移動的朋友都有類似的體驗。
殊不知，在這背後，正是中國移動對自身網路覆蓋和優化能力的提升，以及對網路建設的持續投入。資料顯示，中國移動近年來持續投資，精準建設，目前基站總數達到340萬個，其中4G基站規模超過200萬個，佔全球4G基站總數的近1/3，為全球最大的4G網路，實現了縣級及以上區域的連續覆蓋、3A級及以上景區全覆蓋、農村地區行政村96%的覆蓋。同時推進寬頻網路建設和改造，光纖到戶覆蓋家庭4.2億戶，全網均具備百兆以上的接入能力。
由此來看，中國移動在“好實惠”的標籤下，實際上還在持續強化其“好網路”的標籤。在早就形成口碑效應的優質網路前提下，還並未止步於此，而是繼續加大網路建設投入，為全網使用者帶來更優質的網路接入和使用體驗。這正是進一步說明了中國移動在大流量時代的領跑能力。因為大流量時代，使用者的上網、用網行為是持續的、基本上時時刻刻都是用網高峰，已經不存在3G剛開始的時期的錯峰上網現象。其實，當時有運營商推出錯峰上網優惠，也是為了緩解自身網路能力不足的缺陷。
進入萬物互聯的物聯網時代，除了滿足使用者不斷增長的大流量需求，物與物連線下的萬物互聯也是對運營商連線能力的一個新考量。資料顯示，今年上半年，中國移動總連線規模達到14.25億。其中，行動電話客戶總數達到9.06億戶，淨增1861萬戶；有線寬頻客戶總數為1.35億戶，淨增2239萬戶。這裡值得注意的一組新資料是，中國移動的物聯網智慧連線達到了3.84億，部分地區物與物的連線數已經超過了人與人的連線數。
在物聯網漸趨普及的同時，另一跨時代的趨勢當然是5G。誰將在5G時代擁有領跑優勢呢？一組統計資料顯示，中國移動5G立項10個，居首位。其次為華為8個、愛立信6個。統計中的其它運營商，日本NTT DOCOMO為4個，德國電信與中國聯通均為1個。另有資料顯示，目前中國移動已經累積提交5G標準化文稿1500餘篇，申請專利589項。
據瞭解，依託國家發改委專案，中國移動將於2019年在國內多地開展9大類5G應用示範，將涉及醫療、人工智慧、交通、教育、工業製造、能源、市政、視訊＋與娛樂。此前，在大視訊方面，中國移動國內首發5G＋8K高清視訊實踐；車聯網方面，中國移動完成了C－V2X試驗整體規劃，並建成了無錫城市級示範，探索高價值應用場景；電力能源網已與電力行業共同制訂總體方案，中國移動與電力行業共同設計出基於5G網路切片能力的智慧電網整體解決方案等。
可以預見的是，在行將到來的5G時代，各大運營商將面臨新的機遇與挑戰，而無論是眼下的4G還是未來的5G，不變的永遠是“好網路+好實惠”就是核心競爭力。
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