南航與天合聯盟“分手”早有打算 為迎接“新歡”還做了哪些準備？
11月15日，中國南方航空公司釋出公告稱，為適應自身發展戰略需要和順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢，決定“退群”，2019年1月起將不再續簽天合聯盟協議。
同舟共濟11年，熬過了“七年之癢”，南航終究還是因“新歡”與天合聯盟“分手”了，當然，為迎接“新歡”，南航還作了充分的準備。
在公告中，南航表示，將加強與美國AA等全球先進航空公司的合作。對此，有業內人士表示，由於美國航空屬於寰宇一家聯盟，南航未來也極有可能駕馭寰宇一家聯盟。而早在2017年，南航就與美國航空簽署了系列商務合作協議，今年1月18日，正式與美國航空建立程式碼共享合作伙伴關係。也就是說，在2017年，南航就已有與天合聯盟“分手”的打算。
但是，在正常情況下，航空公司除了企業破產、重組或者轉型是不會退出聯盟的，如果提前推出，則會支付一筆不小的“分手費”。似乎是為了節省這一筆開銷，南航選擇在2019年與天合聯盟協議到期後才離開，雖然距離2018年即將結束，不過這段時間夾在“前任”與“現任”中間，南航的日子想必也不會太好過。
值得一提的是，在釋出與天合聯盟分手公告的當天，南航還發布了另一則公告，對其高階管理人員進行了任免。公告顯示，第八屆董事會於2018年 11月15日以董事簽字方式同意章正榮不再擔任公司執行總監，仍擔任公司副總經理，任期與該屆董事會任期一致。有意思的是，章正榮於2017年1月任中國南方航空股份有限公司執行總監，2018年8月兼任副總經理。這或許也是南航為了美國航空這一“新歡”的到來所做出的人事調整。
除此之外，15日，中國南方航空雄安航空有限公司（簡稱“南航雄安航空”）的申請籌建已經過民航華北地區管理局初審同意。雖然南航的子公司廈門航空是否也退出天合聯盟尚未有定論，不過，即使南航與天合聯盟是“和平分手”，天合聯盟也表示尊重南航的決定，但日後南航若在聯盟中尋找合作伙伴，也難免尷尬。
