核心零部件已經實現國產替代？這篇文章起底了2018國產減速機生存狀況
【編者按】工業機器人核心零部件的國產替代，一直以來都是國內工業機器人行業的重要話題。在減速機方面，本土企業究竟生存現狀如何？行業發展又遇到了什麼樣的問題呢？
相關資料顯示，2017年中國機器人行業對減速器的需求量達到31.96萬件，同比增長63.9%；市場規模22.4億元，同比增長45.4%；預計2018年中國工業機器人減速器新增需求量將有望突破43.5萬臺，同比增速超35%；預計市場規模達到30億元左右，同比增速超30%。
伴隨著市場需求的不斷增大，國產減速機廠商發展步伐也在不斷加快，不論是在技術還是出貨量方面，都獲得了一定的突破。
（國內減速機代表企業，圖片來自新戰略機器人）
供不應求的減速機？
從上表中可以看出，幾家國產減速機代表企業出貨量都得到了不同程度的增長，而隨著需求的上升，國內主要的減速機廠商都將擴產計劃提上了日程，以便應對未來更大的市場需求。
一直以來，減速機行業產能不足問題一直存在，國際大廠常年處於缺貨狀態，儘管國產減速機廠商在此之下獲得了一定的發展空間，但產能問題事實上也同樣困擾著國內企業。年初以來，國產減速機企業頻獲大單，南通振康埃夫特簽署3000臺RV減速器協議，中大力德與伯朗特簽訂 50000 臺產銷合同，配天機器人與綠的諧波簽訂近萬臺諧波減速機全年採購協議。而在一張張合作協議背後，減速機產能不足一說也甚囂塵上，擴產理所當然成了主旋律。
但狂熱背後還需保持理性。
近兩年，整個機器人行業似乎陷入了一種狂熱狀態，本體廠商瘋狂擴建擴產，核心零部件產商也加大了速度。業內普遍對未來行業發展抱有極大的信心，但未來似乎並沒有那麼樂觀。
資料顯示，9月份工業機器人產量為11448臺，同比下滑16.4%，這也是 工業機器人行業產量首次出現負增長 ，一方面是去年同期較高的基數：去年9月份產量為13085臺，為歷史最高；另一方面：下半年以來的下游客戶需求下滑帶來資本開支放緩開始顯現。
機器人增速放緩，對減速機廠商的影響不言而喻，而與市場放緩相對應的是，競爭似乎更加激烈。當下，納博特斯克等國際巨頭也開始了擴產之路，在解決完產能問題之後，對國產企業的衝擊可想而知，且針對於目前火熱的AGV市場，納博、哈默納科、住友等都已開發了專用產品，大有全力搶佔市場之勢。因此，當下國產減速機企業應該回歸理性，看清市場，畢竟，未來還有很長一段路要走。
一直以來，技術都是推動商業環境進化的重要因素，而目前最熱的技術升級趨勢，無疑是人工智慧。當下，儘管人工智慧行業本身已經進入了一個平穩的發展期，但它對於各行各業的賦能卻正在以更熱烈的姿態進行。
2018年11月30日上午，億歐將在北京國貿大酒店舉辦“新技術·新動能創新者論壇”，以技術為核心要素，從行業角度出發，探討新技術趨勢下，企業如何把握升級機會、跟上時代節奏，在諸多競爭者中脫穎而出。
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