滴滴因涉嫌壟斷被點名：利用市場優勢地位不當得利

新京報快訊（記者 裴劍飛）今天（11月28日）上午，交通運輸新業態協同監管部際聯席會組織召開網約車順風車進駐式安全專項檢查工作新聞通氣會。滴滴公司因“涉嫌排除限制競爭行為”、“涉嫌利用市場優勢地位獲得不正當利益”等市場壟斷行為被交通部點名。交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明認為，如果監管機制不能有效遏制這種狀況，平臺企業就可以達到壟斷規模和壟斷定價，增加消費者的出行成本。

會上，交通部運輸服務司副司長蔡團結表示，對滴滴公司存在涉嫌利用市場優勢地位獲得不正當利益等行為，依據《反壟斷法》等法律法規，由市場監管部門牽頭，組織約談，提出提醒告誡。對滴滴順風車此前宣傳廣告涉嫌含有妨礙社會公共秩序、違背社會良好風尚等內容，進行約談，並依法處置。

記者注意到，早在2016年8月，滴滴與Uber中國合併，商務部對此進行反壟斷調查，約談滴滴出行。今年11月16日，在國新辦舉行的《反壟斷法》實施十週年新聞釋出會上，國家市場監管總局反壟斷局局長吳振國表示，國家市場監管總局正在依據反壟斷法及有關規定對滴滴收購優步合併案進行調查。

會上，一位國家市場監管總局的有關負責人表示，市場監管總局已及時約談了相關網約車企業，網約車是網際網路領域的一種新型業態，與傳統行業有所區別，市場競爭也複雜多變。市場監管總局作為反壟斷執法機構，將根據包容審慎原則，依法加強競爭監管，維護市場公平競爭。一位網約車行業的業內人士告訴記者，目前，國內的各家網約車、順風車平臺公司其實都各有側重，但從體量上看，滴滴的規模確實比較大。

“某些公司限制加盟商或個體網約車經營者與其它平臺簽署加盟協議，迫使這些網約車經營者簽訂排外協議，這是典型的壟斷市場行為。” 徐康明坦言，如果監管機制不能有效遏制這種狀況，平臺企業就可以達到壟斷規模和壟斷定價，壟斷定價包括對乘客運價的壟斷定價和對加盟企業和個體網約車經營者的壟斷抽成定價。這將增加消費者的出行成本，進而影響整個市場的良性健康發展。