吉利李書福：智慧駕駛將成“命運共同體”，車企要回歸人本主義

［釘科技現場］5月10日，吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區收官。與以“新能源汽車產業變革”為主題的首屆論壇相比，主題“科技悅行 萬物智聯”的第二屆論壇在話題體現出更多的跨界色彩。畢竟，探討的主體“智慧網聯汽車”被認為“汽車是載體，智慧是關鍵”。產品重塑和行業重構，需要多數車企實現能力的“新生”，不僅是“智慧”，更是“智慧”與“汽車”的配合。

在上午的開幕致辭中，吉利集團董事長李書福也談到了吉利對於智慧聯網汽車、智慧駕駛等的看法。

李書福稱：“智慧網聯汽車是資訊通訊、網際網路、大資料、人工智慧、道路交通等行業加速跨界融合變革的新興產物，是全球產業創新熱點與未來發展的制高點，其意義深遠，產業前景廣闊。”

圖注：吉利集團董事長李書福

歷經百餘年曆史，隨著汽車市場的中心向東轉移，中國被認為有機會在汽車的全球智慧科技發展和應用方面捷足先登。例如，麥肯錫就預測，到2030年，中國將是全球最大的智慧駕駛汽車和服務市場。

在李書福看來，中國品牌要深度參與，更主動地抓住歷史機會，進行轉型升級。中國在城市智慧管理、移動支付、電子商務、視訊社交等智慧科技應用領域，已經取得了一些成功，是中國汽車產業智慧化發展的有利因素。在經歷了初級創新、引進吸收、自主研發、突破創新的發展階段後，中國汽車產業必須進入智慧引領的高質量發展新階段，這是生存之道。

發展速度之外，智慧出行必須確保使用者體驗良好及產業可持續發展。李書福說，按照他本人的理解，智慧駕駛最終將是由“安全、健康、人、車互動構成的‘智慧命運共同體’”。他重點談及了“安全”以及“健康”，因為這些是智慧駕駛助推交通順暢和高效率的前提，“人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能讓行業、企業、使用者付出慘重代價。”這也就是他所說的車企要“迴歸人本主義”。

如何在智慧聯網汽車上更進一步，李書福說：“面對電動化、智慧化、網聯化、共享化的汽車時代的來臨，需要靈活應對、科學佈局、持續研發投入，真正為消費者打造充滿愉悅的出行生活。”

就吉利而言，吉利杭州灣研發中心已經成為吉利汽車軟硬體的一流研發基地，逐步形成了更可持續的創新創造能力。當天，吉利汽車集團副總裁、CTO同時也是路特斯集團全球CEO的馮擎峰當天在會場展示了吉利汽車最新的技術成果——“爬行者”智慧系統，這是一套由吉利自主研發，國內首個結合車端、雲端、場端，依託5G網路，全路況、全場景、無縫高速連線的自動駕駛技術。

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