最前線丨車和家擬融資5億美元，或於明年海外上市

路透社 援引兩位知情人士訊息稱，車和家正在新一輪融資中尋求籌措3億-5億美元，車和家在該輪融資前估值至少為25億美元，並已經聘請高盛集團（GoldmanSachs）為此輪融資提供諮詢。對此，高盛不予置評。另一名知情人士稱，該輪融資計劃在6月底前結束，並計劃明年在海外上市，該筆融資將主要使用者車和家第一輛電動汽車的研發生產。

對此，車和家方面尚未對36氪給予迴應。

2018年3月，車和家完成30億元人民幣B輪融資。加上此前天使輪、A輪融資，成立不到四年的車和家已累計獲得融資57.55億元人民幣。據汽車交易平臺“燦谷”2018年年報，該公司1月曾以2億元認購車和家2%股份。據此推算，車和家目前估值近100億元。

4月26日，鈦媒體報道報道稱，接近車和家的知情人士透露，車和家在B輪融資完成後，完成了B+輪10億元融資，大部分資金來自老股東。另外，車和家正在搭建VIE架構，計劃在C輪融資中引入美元基金。

通過收購力帆實業獲得電動汽車的生產資質的車和家，已經在今年預售旗下第一款車理想ONE車型，補貼後全國統一零售價為32.8萬元。不過，車和家想做的不僅是發新車，其創始人李想在接受媒體採訪時曾表示，“我們的理念是自己擁有完整的研發、供應鏈、製造、質量、成本控制的綜合能力。”

此前，車和家便已宣佈投資110億元建設“智慧汽車製造基地”，預計每年的總產能為40萬臺，專案分兩期完成，一期工程有望於2021年內建成20萬臺年產能，投產至少兩款智慧電動車產品。此外，車和家還計劃5月份開設5個零售中心，第三季度再開設8個。

接下來，橫在彈藥充足的車和家面前的，便是如何熬過產能爬坡期，還有建立起成本控制體系，把錢用在刀刃上。