從996到離職風波，京東最大的考驗已經來了？
網際網路公司自從去年開始發展得都不太好，於是從2018年中開始到現在，一直有網際網路公司陷入裁員風波中。而作為網際網路電商行業的巨頭，京東此前也是陷入了離職風波之中，並且有愈演愈烈之勢。隨後京東也是進行了闢謠，但無論從哪種角度來看，現在它的表現都並不盡如人意，行業第二的位置也幾乎不保，京東如今最大的考驗是什麼?
馬雲此前就說阿里要做102年，算上1999年和未來的2101年，可以說是橫跨了三個世紀，足以看出阿里的野心。如今馬雲即將退休，而阿里在業務上的發展也是頗為順利，從電商到雲端計算，從線下新零售到共享經濟平臺，最近一段時間阿里將會在望京建立新的總部，可以說動作很頻繁。而京東在去年遭遇了股價暴跌和劉強東事件後，除了購買了翠微飯店外，其他業務上的進展並沒有多少優勢，再加上來自於物流方面的壓力，如今京東最難的就是突破自我和創新。
員工離職風波背後的隱患
網際網路公司員工的工作任務是比較繁重的，尤其是具有自有平臺的企業，都需要有一個龐大的程式設計師團隊來作為技術保障。而所謂的“996”就是一週工作六天，每天的工作時間是從上午九點到晚上九點，當然，這在網際網路公司中是很常見的，尤其是對於程式設計師這個職業來說，超負荷的工作已經是常態，加班加點的工作既是業務需求，也是公司要求。
就在前段時間，有人爆料京東出現了大規模的員工離職潮，起因或許就是“996”的工作制，但隨後京東進行了否認。可是，在剛剛過去的幾個月裡，京東已經有三個“CXO”高管離職，雖然說不得是好是壞，可是職業經理人在京東的處境已經不像前幾年剛上市那麼好了。當然，進行高層人員的調整之後，或許京東還能爆發出創新力來也未可知，但這都已經是後話了。
對於這些離職的員工來說，高管們離職之後自然不愁下家，而那些底層的員工們離職之後就要面臨待業，再加上如今的網際網路市場環境並不好，短時間內他們也很難再找到新工作。正是因為如此，才更容易引起員工們的不滿。
而在這場風波的背後，更大的隱患是京東在經營層面遇到的困境轉移到了管理層面，最後又通過層層傳遞最終是讓員工們來買單。雖然這只是一種在人員結構上的調整，可是對於整個企業來說已經是到了牽一髮而動全身的局面，如果京東不能很好的處理各種危機事件，必然會面臨更尷尬的處境。
京東的困境：阿里與拼多多的圍剿
京東雖然上線的時間要比阿里的淘寶晚一點，可是劉強東早在之前的三四年前就已經開始做數碼專櫃，並且在中關村開設了好幾個分公司，已經是很成功了。後來的京東轉型線上銷售也是非常是明智的選擇，藉助於網際網路的東風越做越大。最開始的時候，京東做的只是數碼類產品的銷售，到了後來才逐漸拓展到全品類。但即便如此如今的京東如今賴以為主的平臺產品，依然是數碼類產品。
阿里電商的優勢就在於品類齊全，價格多樣，使用者可以在裡面找到各種自己想要的，或者沒見過的產品;而拼多多則主打的是拼購的模式，利用大量的使用者訂單來向商家索取更低的產品售價，從而能為使用者爭取到更多有利的條件;而京東的優勢則在於物流上，其採用的自營物流模式可以實現更快的運輸和配送，這點在使用者體驗上是特別好的。
但是隨著物流行業的不斷升級和變革，阿里也開始提供平臺部分商品24小時送達服務，京東所建立起來的行業壁壘正在被一點一點的打破。除此之外，京東在金融和雲端計算等業務上的創新，並沒有獲得多大的市場優勢，反而還要被阿里打壓。因而京東需要尋找到電商業務以外新的突破口，並加以利用，才能在面對阿里和拼多多的圍剿之下，佔得先機。
京東需要做點什麼?
目前的京東有超過18萬的員工，而其中有很大一部分是自營的物流人員，而單單是人員成本本就是一筆很大的消耗，更別提倉儲、運輸上的投入了。也正是因為自營物流的拖累，使得京東一直都未能實現盈利，雖然投資者相信京東的未來，但是資本市場畢竟是以利益為主的，京東去年的股價就發生了較大幅度的波動，一方面是去年網際網路市場的整體大環境都不好，一方面是京東表現的不好，還有一方面是競爭對手錶現的太好了，多重重壓之下京東的未來又在哪裡呢?
在2019年初京東就表示將會通過一年的時間，末位淘汰十位高管，這就意味著京東在人員上面的調整基調早就經定下來了，在進行人員的精簡之後，京東的工作效率和運營狀態就會發生改變，可是整體的業務水平還是有很大的差別，想要改變這個狀況，就要去進行創新，不管是業務上的創新還是管理、運營模式上的創新，京東都需要去做點什麼來改變當前的不利局面了。
筆者認為當前京東進行人員調整，或許如京東闢謠所說的那樣，並沒有那麼慘烈，可是事實是京東已經開始進行了一大批人員的洗牌，如今在劉強東的手中並沒有什麼好牌能拿的出手的，想要挑戰阿里和拼多多也並不容易。
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