拼多多頻繁試水物流之際，騰訊一個介面對接所有快遞
說起快遞物流企業，對於消費者來說，普遍會想到的是順豐、京東等，這幾家企業佔據著快遞行業的龍頭位置，擁有和整合車輛已超過萬輛，已經建立了自有幹線運輸骨幹網路。
實際上，除了傳統的“四通一達”，以及京東、阿里菜鳥等巨頭外，一些未曾涉足物流快遞的巨頭，也扮演起新興勢力的角色。
1、拼多多：步步為營進入物流快遞領域
2019年1月13日，拼多多向商家釋出通知：
“為了更好地滿足商家發貨需求，線上下單可以在商家後臺使用的基礎上，已逐步向ISV(打單軟體、ERP)開放。商家使用線上下單聯絡快遞公司，平臺會對攬收時效進行監控、降低發貨違規風險。平臺也在規劃使用線上下單因物流原因引起的發貨違規，商家免處罰的方案。穩定使用線上下單的商家將優先體驗”。
根據該通知，商家使用線上下單完成下單，訂單發至快遞公司；快遞公司2小時內確認攬件網點、快遞員資訊並聯系攬收事宜；下單24小時內快遞公司完成攬收操作，助力商家及時發貨，降低發貨環節違規風險；優質快遞公司推薦，服務問題、時效問題線上溝通，快速處理。通知內容中表示，“平臺會對攬收時效進行監控、降低發貨違規風險”，如此看出，這是拼多多介入物流的新舉措。
3月初，拼多多開始大力推廣自己的電子面單，目前拼多多電子面單已經接入了7家快遞公司。拼多多曾創造了每天產生的快遞佔了中國快遞總量的20%多的紀錄，訂單量之大可見一斑。拼多多財報顯示，其使用者數已經超過京東，又開始推出電子面單，很難不讓人想到拼多多要一步一步地進入物流，畢竟，商流影響物流，物流關乎商業競爭。
2、微信物流助手：騰訊一個介面對接所有快遞
就在拼多多頻頻試水物流快遞之際，3月26日，騰訊官方微信發文稱，微信正式上線物流助手介面功能，顧客能通過微信收到物流資訊，商家也能同時對接多家物流公司。對商家可以減少顧客流失，提高效率；對消費者的物流訂單有提醒和物流進度；對物流企業可以服務多個商戶。除此，微信物流助手還支援公眾號、H5的訂單。
小程式電商之所以被看好，根本原因在於微信的社交優勢。去年11月，馬化騰在世界網際網路大會上表示，微信小程式的應用數量超過100萬，日活躍使用者量達到2億。騰訊在中國的電商市場上一直想要進入物流領域，通過此次的微信社交關係的沉澱讓電商平臺逐漸發展到了微信小程式這一端。
一方面，微信擁有超過10億人次的日活躍使用者，相比之下淘寶只有不到7億。這意味著微信將另外3億使用者，第一次以網際網路的方式進行了連線。對於網際網路商業來說，這是一個巨大的增量。
另一方面，微信更加方便快捷地連線了商業與使用者。相比PC和APP時代，小程式大幅降低了做生意的門檻。更重要的是，微信作為社交平臺，把人群進行了去中心化的組織，實現了人和人之間點對點的連線，它的關係鏈更強。而且如此細的顆粒度，此前其他平臺從未做到過。
微信物流助手開放後，小程式開發者無需對接不同快遞公司的介面，只需調通微信物流介面，即可連線多家快遞公司進行發貨。同時，小程式開發者和使用者都可以通過微信物流助手介面獲取訂單的實時物流狀態，便於使用者檢視和開發者跟蹤顧客服務，使用者點選物流資訊後可回訪小程式檢視該訂單，大大提升使用者回訪率。
目前，已有多家服飾和美妝類商戶接入微信物流助手，同時支援順豐、中通、圓通、韻達、百世等業內主流快遞公司，通過極簡化的接入方式，讓小程式商戶和快遞公司平均一週、最快半天即可輕鬆接入。
雖然微信開放平臺物流行業負責人王可欣強調，物流助手是一個通用工具，並非專為小程式電商設計的。但可想而知，物流助手上線後受益最多的必然還是電商商家。
業內人士表示，微信的巨量使用者群體也可為商家、物流企業提供充足的流量入口，為客戶提供更好的生活方式體驗。無疑，開放物流介面後會對微信上的微商群體帶來極大的便利，或許微信也是想通過此方式對其進行有效的監控，打造生態環境。
3、巨頭涉足物流快遞：實為爭奪資料控制權
拼多多大力推廣自己的電子面單，微信推出小程式物流助手等等，在這些網際網路巨頭的背後實則是場電商企業把控話語權、爭奪有效資料的競爭。“電商企業都在爭奪大資料，平臺一旦做大，自然不甘心物流資料掌控在他人之手，這是無可厚非的商業競爭。”北京一電商經營者如此解釋。他認為，多家電商企業推行各自的快遞單據是一種防止資訊壟斷、市場壟斷的有效方式。
資料安全、隱私保護、嚴控虛假髮貨等或許是企業涉足快遞物流領域時明面上的說法，不想將自身有價值的大資料被競爭對手握在手裡，背後則是商業謀劃。如同當年順豐、菜鳥的資料之爭，菜鳥一家獨大到順豐可以分半杯羹，京東、騰訊以及眾快遞企業接連站隊，已經透露出企業對資料控制權的看重。
電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營稱， 快遞物流領域的核心之一是企業對資料話語權甚至是行業話語權的爭奪，企業的市場佔比達到一定體量後，不能所有的技術和服務都依靠第三方，否則就意味著將刀柄遞給了別人。
近幾年，在大資料、雲端計算、IoT等新興技術的催促下，傳統供應鏈已無法滿足企業發展需求，企業變革、創新升級勢在必行。智慧化、數字化、視覺化的供應鏈成為行業發展主賽道！且據MHI和德勤共同釋出的報告顯示，80%的企業認為，數字化供應鏈未來5年將佔據統治地位，16%的企業認為數字化供應鏈已經佔據統治地位。
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