紐約市新司機工資法規意味著便宜搭乘Uber的日子已經結束
據外媒The Verge報道，從當地時間週五開始，紐約市某些打車軟體的司機將面臨明顯的薪酬衝擊。Lyft和Juno兩家公司試圖以破壞一項新法律的實施，該法律要求為司機提高工資。該法規於2018年12月通過，並於週五生效，新規將司機的最低薪酬定在每小時17.22美元。
薪酬公式使用所謂的使用率，其指的是司機在其車輛中與乘客共度的時間與閒置和等待車費的時間相比的份額。
週三，Lyft和Juno分別提起訴訟，辯稱新法律將使他們處於與Uber的競爭劣勢。他們認為，利用公式是不公平的，因為Uber擁有更多使用者，可以讓司機更加忙碌。Lyft認為，該法律最終將無法提高司機工資，因為它會抑制客戶的需求。
兩家公司都要求法官阻止法律的實施，但法官最初拒絕了這一要求。相反，紐約州最高法院法官Andrea Masley為這些打車公司提供了將鎖定託管賬戶增加的司機收入的機會。Lyft和Juno接受了，而Uber和Via則沒有。（與一些新聞報道相反，Lyft沒有與該市的計程車和豪華轎車委員會達成協議。）但這可能會改變，因為Lyft和Juno預計將於週五與法官重新召開會議。
儘管如此，Uber還是將法律鬥爭作為一個機會，將自己描繪成工資公平的倡導者。“我們不打算阻止司機收入的任何部分，”Uber發言人在一份宣告中表示。Via的一位發言人表示：“我們也堅信，將公司納入使用標準是減少單人乘坐導致的擁堵的重要一步，我們支援TLC實現這一目標。”
Uber並不迴避新法律將為乘客帶來更高車費的事實。該公司昨晚釋出了兩篇部落格文章 - 一篇針對乘客，一份針對司機 - 公司暗示便宜搭乘Uber的日子已經結束。此外，從紐約市出發並在五個行政區以外的某個地方結束的旅行將包括額外費用，以補償司機返回城市的回程。
基本上，用於計算新司機費用的方法需要“漫遊費”，其中乘客支付更高的費用以便在路途中沒有其他乘客的情況下補償司機在路上的時間。我們認為，對TLC應用規則的方式進行簡單更改，我們可以降低乘客的價格，而不會影響每小時至少27.86美元的最低司機薪酬。
Uber表示，該公司可能會減少或消除一些財務激勵措施，如限時獎金和促銷活動，它曾用來吸引司機使用其應用程式。如果乘客沒有出現，公司也會增加取消費用，取消視窗從5分鐘變為15分鐘。
那麼現在Uber是否遵守新的工資法會發生什麼呢？Lyft正在扣留部分薪酬？計程車和豪華轎車委員會週五沒有官方評論，預計Lyft的代表將再次與Masley法官會面以進一步討論託管協議。Lyft最終可能最終向司機支付一些（如果不是全部）更高的工資費用。但是可能已經造成了損害。
獨立駕駛員協會的一位發言人表示，“Lyft司機所得的報酬嚴重偏低，僅僅強制執行最低薪酬就會使司機每年的收入增加近10,000美元。” “我們為Lyft和Juno感到羞愧，因為他們延長了司機 - 數千名辛勤工作的紐約人 - 以及他們的家人的痛苦。”