浙江移動微服務監控，秒級響應10億級使用者訪問
《奇點臨近》一書對技術進化有這樣的描述，“技術正以指數級速度擴充其能力，創新者也在尋求成倍改進的能力。”“創新是乘法而不是加法。技術將繼續加速發展，並將在第五紀元完成控制自己的前進步伐。”技術如何控制自己的步伐我們不得而知，現階段，我們看到越來越多的企業在利用新技術，不斷自我進化，並服務於客戶。
浙江移動7*24小時“技術流”微服務不打折
作為中國移動的重要分支，浙江移動一直以“追求客戶滿意”為宗旨。為了更好地服務使用者，浙江移動2015年便搭建了微服務執行監控平臺，只是隨著新技術的發展，該平臺在一些方面稍顯滯後，如缺乏內部核心指標的監控、異常分類及跟蹤能力不足、呼叫鏈程式碼對應用有侵入、缺乏實時調控管理手段等問題，平臺的升級改造被提上日程。
亞信科技作為浙江移動多年的合作伙伴，對該平臺優缺點有很深的瞭解，在接到優化需求後，專案組在原有系統基礎上，基於容器技術提出了一套完整的升級改造方案，通過修改探針埋點等方式減小了上線過程對業務的影響。而升級後，浙江移動使用者最直接的感受是——真正體驗到了7*24小時的全天候無間斷服務，而不像以前經常因為系統升級而造成業務無法辦理。
該專案贏得了浙江移動的高度認可，專案負責人陳航、褚小川表示：“新平臺修復了運營中的老問題，將業務影響壓到最低，新增了例項執行狀態監控，輸出的指標資料為運維人員提供了更多監控手段，極大縮短了問題定位的時間，同時優化了呼叫鏈資料的處理流程，能在“分鐘級”展現使用者服務呼叫情況，詳細體現每一筆請求的業務呼叫關係，降低了故障排查的複雜度。”
微服務監控平臺改造：開著飛機修飛機
而此前，浙江移動“微服務執行監控平臺”的不足主要體現在：
首先，缺乏內部核心指標的監控：如執行緒、資料庫連線、GC、網路連線、CPU、記憶體等;
其次，呼叫鏈程式碼侵入： Log4x通過硬編碼埋點，對應用有侵入，影響應用以及整個呼叫鏈的效能;
第三，異常分類不足：無法對業務異常進行分析、分類，異常例項跟蹤能力不足，不能通過異常資訊定位問題;
第四，監控支撐處理能力不足：隨著接入系統越來越多，原監控系統擴充套件能力不足。同時，缺少實時調控管理手段，監控指標出現告警時，無法快速介入;
最後，無法展示服務依賴關係：難以理清服務間的相互依賴程度，以及某服務出現異常時造成的影響範圍。
浙江移動希望藉助平臺升級改造來消除以上不足，但前提是不能影響業務的正常執行，其難度比得上“開著飛機修飛機”，任何改動都牽一髮動全身。
亞信科技：以最小代價實現最佳改造
於是， “如何以最小代價完成全面而系統的改造”就擺在了浙江移動合作伙伴——亞信科技這一頭兒，在結合實踐創新的基礎上，以下方案浮出水面：
1，採用無侵入式探針埋點對目標系統進行資料採集，無業務改造量，執行資料通過後期清洗、聚合計算，會形成各類統計指標，並可視化展現在監控首頁;
2，用統計指標說話，通過統計介面、叢集、中心的呼叫情況，作為擴縮容依據;通過成功和失敗次數統計，瞭解系統健康情況，作為系統優化基礎;通過耗時統計，瞭解系統性能，作為系統調優的基礎;
3，優化呼叫鏈，可展現請求的整個呼叫過程，每個呼叫環節的延時，輕鬆排查分散式系統下的異常，並定位問題所在;
4，對異常進行統計、分類，便於快速定位異常，實現高效運維;
5，展示服務的正反向依賴關係，任何新需求開發上線，都可以清晰地評估其影響範圍;
6，監控能力可無限擴容，在對接配置中心後，可線上擴容升級。
亞信科技薛浩表示，“我們以最小代價，完成了對分散式系統架構的全面監控，收集監控資料的耗時幾乎可以忽略不計。我們通過關鍵節點資料的收集，分析業務健康狀態，並通過獲取系統日誌、系統堆疊資訊、GC資訊、執行引數等一系列運維手段，實現故障排查和系統保障。能夠秒級響應10億級使用者訪問量，並能快速無感知的定製客戶需要收集的資料。”
截至目前，全新微服務執行監控平臺的呼叫鏈可覆蓋浙江移動26個業務中心，即全省95%的業務量，所有的遠端呼叫都納入了監控範圍。雖然成績顯而易見，但薛浩認為，“技術的更迭永無止境，正如逆水行舟不進則退，不斷迭代、讓技術始終保持先進性，是我們的堅定追求。”