阿里巴巴46.6億元入股申通快遞，菜鳥聯盟再添一員
鈦媒體快訊 | 3月11日訊息：今日申通快遞(002468.SZ)釋出公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。受此利好訊息影響,今日開盤申通快遞直接漲停,目前市值313億元。
阿里近47億元入股
據公告稱，申通快遞控股股東德殷投資與阿里巴巴簽署框架協議。德殷投資或其實控人陳德軍、陳小英擬設立新公司A和新公司B。德殷投資以其持有的上市公司股份對新公司出資或轉讓給新公司，出資或轉讓完成後，新公司A將持有申通快遞457709848 股股份（佔公司總股本的29.90%）；新公司 B 將持有申通快遞246459149股股份（佔公司總股本的 16.10%）。
同時，實際控制人、德殷投資擬引入阿里巴巴作為新公司A的戰略投資者：阿里巴巴通過受讓實際控制人或德殷投資持有的新公司A的股權或者向新公司A增資的方式，獲得新公司A49%的股權，阿里巴巴為此支付的對價為人民幣 4664978770元。
此次交易完成後,德殷投資在股東結構變更前持有的合計53.76%的股份,仍由實際控制人通過德殷投資和新公司控制,申通快遞的實際控制人未發生變化。申通將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。
申通快遞業務困局
成立於1993年的申通快遞，是中國成立較早的民營快遞公司，近年來卻一直難以闖入快遞行業前三甲。
在2017年度網上業績說明會上，有投資者曾直接質問申通快遞董事長、總經理陳德軍：“目前韻達的市值已經是申通的兩倍，請問申通的領導層和管理層為此感到汗顏嗎?”這一質疑明確反映了申通的尷尬處境，在淘系快遞件中份額不斷下降的同時，其整體業績表現也被同行甩在身後。
中金研報顯示，2014年申通快遞的市場份額為16.5%，在三通一達(申通、圓通、中通、韻達)中，排名第一；到2016年，申通的市場份額下滑到10.4%，排名亦下滑到第三，僅高於韻達。
從快件數量上來看，2018年上半年申通實現20.45億件，遠低於其他三家，僅略高於順豐的18.58億件；營收方面在高於韻達7個多億人民幣的基礎上，淨利潤卻被反超，且營收增速最低，不足20%。
2018年9月，申通選擇與eBay合作，申通宣佈已全面完成與eBay的合作測試，申通將為eBay提供從國內攬收、分揀、航空運輸、清關等各環節的服務。按照合作協議，申通提供的服務主要是負責開通eBay專案城市的快件攬收服務，再交給當地轉運中心。
業內人士表示，申通選擇與eBay合作多有突圍之意，想要通過新業務拓展振作業績，恢復市場份額。
實際上，中國的物流市場“強者恆強、弱者恆弱”的特點愈發明顯，這對於在近年來業務發展趨緩，陷入瓶頸期的申通而言，無論在市場規模、盈利水平，還是服務質量、品牌價值等多個方面，都與順豐、菜鳥等發展較好的快遞物流企業拉開了差距，加之市場競爭壓力逐漸增大，更難與物流強企競速。
菜鳥聯盟再擴容
這並非阿里首次投資快遞公司。2015年，阿里巴巴集團聯手雲鋒基金，對圓通速遞進行戰略投資，但並未公佈具體投資詳情。
去年5月，阿里巴巴攜手菜鳥網路宣佈與中通快遞達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥網路向中通快遞投資13.8億美元，持股8.43%。
根據此前披露的訊息，阿里巴巴、菜鳥智慧物流網路已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網路達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網路深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網路形成了常態化運輸合作。
目前，阿里系持有圓通17.03%股份，持有中通8.43%股份，持有百世27.79%股份。目前“三通一達”外加百世，這五家公司中，已有四家被阿里投資，只剩下韻達還沒“入坑”，快遞業的集團競爭趨勢越發明顯。
（鈦媒體編輯武楓葉綜合，參考自藍鯨產經，經濟觀察網、高街高參）
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