印尼的幾家國企聯合起來了，為的是跟Go-Jek和Ovo搶電子支付市場
編者按：本文作者 Shotaro Tani，原文標題 Indonesian state companies unite to take on Go-Jek and Ovo 。
印尼各大國有企業正整合其移動支付服務，以對抗 Go-Jek 和 Ovo 這兩個印尼快速增長的數字支付市場的主要玩家。
過去的一年裡，印尼電子支付市場的規模幾乎增長了四部，交易額達到47萬億印尼盾（33.4億美元）。如今，銀行和電信公司組成的新聯盟正在建立第三集團。
印尼電信、曼迪利銀行、印尼人民銀行、印尼國家銀行和國家儲蓄銀行將整合各自的移動支付服務，推出一個名為 LinkAja 的數字支付平臺，服務範圍將包括保險等支付以外的金融服務。
四家國有銀行和印尼最大電信公司的這一舉動表明：隨著私營企業在印尼金融服務領域的業務擴張，人們越來越擔心它們會對本土企業造成威脅。
印尼被認為是亞洲最具吸引力的數字支付市場之一，2.64億人口中，約有91％擁有手機，但現階段，相比數字支付，這些使用者更依賴現金。據摩根士丹利的資料，2017年，印尼只有2.1％的非現金交易使用了電子支付，但到2027年這一比例預計將上升至24％。
然而，與出行公司 Go-Jek 以及 Ovo（背靠印尼力寶集團）更為便捷的電子支付產品相比，銀行提供的支付工具增長一直很緩慢。行業分析師表示，這兩傢俬營公司在印尼的移動支付市場中占主導地位。
印尼政府一直在推動增加無現金交易，因此，國有企業的舉動很可能會得到政府的支援。 由於印尼15歲以上的人口中，近50％沒有銀行賬戶，印尼政府非常希望推廣數字錢包和無現金支付，以便將無銀行賬戶人群納入金融體系。
去年，印度尼西亞的數字支付交易額增長了280％，交易量增長了210％。Go-Jek 旗下的 Go-Pay 和 Ovo 得以利用其面向消費者的服務網路來擴大使用者群。
Go-Pay 可用於支付 Go-Jek 平臺上提供的各種服務，比如叫車、訂餐、預約上門按摩等等。去年，Go-Pay 的支付服務擴充套件到了線下商店。
對 Ovo 來說，打車服務對其業務也有重要推動作用。Ovo 的部分業務歸新加坡綜合服務平臺 Grab，此外，Ovo 還與印尼領先的電商公司 Tokopedia 建立了合作關係。
一位要求匿名的業內人士稱，服務網路在獲取使用者方面有著重要的作用，因為消費者“需要有一個從現金轉向數字支付的理由”。 國有企業通常缺乏廣泛的網路。
為搶佔市場份額，Go-Pay 和 Ovo 也大力推出促銷活動，包括返現優惠，這也是它們得以壟斷規模印尼電子支付市場的原因。
LinkAja 服務定於3月推出。 使用者可以通過掃二維碼進行無現金支付，還能在新平臺上繳納水電費，且不需要銀行賬戶，使用者可選擇在便利店和ATM等場所充值。
其中一家國有銀行的董事表示，LinkAja 成立的初衷是“加強和擴充套件網路，以便更快地搶奪市場份額。我們認為，與‘私企’在支付行業的競爭將會很激烈。”通過把服務整合到一個平臺，建立更大的網路，將能夠“在農村地區獲得更多使用者。”
印尼國有石油和天然氣巨頭 Pertamina 也有望加入該聯盟。 該公司在全國擁有約7000個加油站，包括那些沒有銀行分行的地區。 雖然 Pertamina 具體扮演的角色目前仍不清楚，但如果使用者能在其加油站使用 LinkAja，其使用者群將進一步擴大。農村居民也可在 Pertamina 的加油站給賬戶充值。
印尼電信最近成立的子公司 Fintek Karya Nusantara 將負責監督新平臺的運營。 知情人士稱，印尼電信預計將持有聯盟25％的股權，國家儲蓄銀行持有7％，其他三家銀行各持有20％的股份。
同時，一家國營保險公司將持有1％的 Fintek Karya Nusantara 股份，以期讓使用者通過 LinkAja加入人壽保險計劃。
有訊息稱，印尼國家銀行正在與支付寶和微信支付展開協商，討論是否有可能將它們的服務引入 LinkAja。
對於 LinkAja 是否會對 Go-Jek 和 Ovo 構成實質威脅，有業內人士持懷疑態度。“我不認為 LinkAja 可以追趕上來。國有企業不一定能像私營公司一樣快速做出決策，在（促銷和折扣）方面，也很難像私營公司一樣燒錢。”
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