斑馬快跑獲新一輪3億元融資，北京千佳圓投資
【獵雲網（微信：）武漢】10月23日報道
近日，獵雲網（微信：）獲悉，斑馬快跑已完成3億元融資。在品牌升級釋出會上，斑馬快跑與北京千佳圓投資基金簽署投資協議，與眾泰汽車簽署萬臺車輛戰略合作協議。李佳表示，此項投資主要用於市場運營，公司本身不準備重資產運營，不買車。
北京千佳圓投資基金董事長楊嶽表示，投資斑馬快跑最主要的原因還是因為牌照。網約車新政頒佈後，網約車要實現合法合規運營需人、車、平臺三證合一，即同時具備平臺經營許可證、網約車運輸證、網約車駕駛員資格證，而各地的網約車實現細則內容不一，取得各個地區網約車牌照，意味著可以合法合規的在該地區運營網約車。網約車牌照的稀缺性和價值都顯著增加。
李佳在釋出會上宣佈了全面升級的戰略，包括品牌、平臺、服務、人才、技術的全面升級。他特別提到未來斑馬將採取“北京+武漢”的雙總部模式，已經在北京有1000多平米的辦公場所，將把研發,運營總部搬到北京，爭取更多優秀的人才。李佳的目標是“找到高手，在北京打造全新、上檔次的人才團隊。”
斑馬快跑成立於2015年，此次升級後品牌更名為斑馬網約車。該公司目前擁有全國數量排名第二的網約車牌照，已成為全國第五大網約車平臺。截至2018年10月18日，斑馬快跑在全國共取得125張牌照，處於行業領先。
斑馬快跑為何能取得125張牌照，遠遠超過滴滴、神州、首汽等行業巨頭？ 楊嶽認為斑馬快跑在政策風向上有提前佈局的意識，在企業管理結構上引入合夥人制，在非直營城市招募有資源實力的城市合夥人與之合作，市場運營更加下沉，“大家更願意和他形成一條戰線，合作共贏。”
楊嶽也提到，斑馬獲得了大量二三線城市的牌照，當滴滴、神州、曹操、首汽忙著在一線城市爭奪市場份額時，斑馬聚焦三線城市，趁著滴滴還未進來前獲得了先發優勢。
在品牌釋出會上，斑馬快跑CEO李佳用一句話概括了公司戰略—“三線為王，農村包圍城市。” 他直接對標拼多多：“在淘寶京東強壓之下，拼多多能做到上市就是立足三線城市。在滴滴強壓之下，斑馬也要做到三線為王。”他的目標是將斑馬做成三線城市最大的網約車平臺。
面對滴滴出行、神州專車等行業巨頭的競爭，李佳認為目前的網約車市場巨大，完全能容納10家大型網約車平臺，“足夠10個上市公司來蠶食（網約車市場）。” 他提到目前國內網約車市場滲透率不足20% ，還存在很大空間。
本次釋出會上，斑馬快跑與眾泰汽車簽訂了萬臺車輛戰略合作協議。根據該協議，眾泰將為斑馬快跑提供新能源車與傳統燃油車兩種車型。眾泰汽車副總裁連剛表示，這是一個雙贏的合作，眾泰汽車能為斑馬快跑提供足夠運力，而斑馬快跑能快速、低成本的將眾泰汽車鋪到各個市場，提升銷量。據連剛介紹，眾泰汽車作為一家上市公司，旗下有三個品牌，制定了2020年銷售過百萬的目標。連剛在釋出會上描繪了未來美好的願景—“眾泰願與斑馬一起打造新時代智慧出行的領跑者。”
目前國家大力支援自主品牌，眾泰汽車為網約車運營商和網約車司機提供純電動車租賃、資料化車隊管理方案、車載數字化、智慧網聯、車輛定製化等多種服務，網約車司機也紛紛對如此高效、優質、安全的“智慧服務”表示認可。
楊嶽表示，投資斑馬也是為了產業協同合作。在投資了新能源電池正負極材料、鋰電池、電池回收等新能源產業鏈上下游企業後，她意識到新能源車成本偏高，廣大消費者對新能源車的購買力有限。“新能源車的優勢在於網約車，網約車的行程是固定的，而新能源車能大大降低網約車的運營成本。”她解釋道，斑馬能借助資本開啟市場，而眾泰汽車能借助網約車平臺擴大銷量。
對於斑馬的未來，投資人也非常樂觀。楊嶽表示：“我們是按照滴滴這樣巨型平臺來打造的，斑馬的目標是全國第二。”她提到斑馬的城市拓張需要大量的車和資金，這次融資金額能夠維持一段時間，會在明年上半年進行第再次融資。
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