Momenta獲騰訊等機構戰略投資，估值超10億美元創新自動駕駛紀錄
億歐汽車10月18日訊息，自動駕駛公司Momenta今日對外公佈完成新一輪融資， 本輪戰略投資者包括騰訊等多家機構，並迎來招商局創投、上海國資經營公司旗下國鑫資本、蘇州元禾資本與建銀國際等多位國資背景投資者 ，同時有股東蔚來資本、高達資本等持續跟投。顯然，通過押寶自動駕駛科技企業，騰訊一如既往地以“海投”的形式追趕百度與阿里的腳步。
自2016年成立至今，Momenta總計獲得五輪融資， 累計獲得超2億美元資金，總體估值超過10億美元 ，成為國內自動駕駛行業估值最高的初創企業。 公司此前投資方包括戴姆勒集團（梅賽德斯-賓士母公司）、凱輝中法創新基金、蔚來資本 、順為資本、創新工場、藍湖資本、真格基金、九合創投。得到上述資方帶來的資源加持，這家剛滿2歲的企業已經與跨國車廠及Tier 1供應商達成合作意向，並同步開展海外業務。
針對此次融資，Momenta CEO曹旭東表示：“本輪融資是一輪對公司非常重要的戰略融資輪次，Momenta會在前裝、後裝、出行、物流、大資料等領域與合作伙伴高效協同，進一步推動自動駕駛技術安全落地。”
據瞭解，Momenta的核心技術包括基於深度學習的環境感知、高精地圖與路徑規劃演算法等，以更好地理解和預判人體/物體的運動軌跡。主要為客戶提供L3-L4級自動駕駛解決方案及其衍生的大資料服務與產品，涵蓋實時車道線/路沿檢測、可行駛區域檢測、3D車輛檢測、人體特徵點檢測等多種SDK。因此， Momenta直接將“打造自動駕駛大腦”變成了公司slogan 。
目前公司主要完成了三個階段的建設：第一階段是底層基礎平臺的建設；第二階段是基於底層平臺，建立起環境感知、高精度地圖與定位、駕駛決策規劃等一系列的軟體演算法；第三階段是形成自主泊車、高速公路與城市環路以及城市道路等不同場景和不同級別的自動駕駛解決方案。
為了秀一把肌肉，2017年9月，Momenta成為百度自動駕駛開放平臺Apollo 1.5版本的首批合作伙伴之一；隨後於今年4月，與蘇州簽訂戰略合作協議， 計劃在蘇州建立規模化的測試車隊 ，以推動L4級別自動駕駛落地，助力蘇州的智慧城市建設。可以看到，如今在獲得國資背景投資者支援之後，該公司 下一步工作重心或將聚焦於爭取國內公開路測資質，進而在相關地區展開無人車隊運營工作。
至於 Momenta能夠在短時間內獲得大額融資的原因，恐怕主要歸功於其團隊背景 ：在近兩年競爭幾近白熱化的自動駕駛領域，初創公司現階段估值過高，正是人才稀缺性的表現。
具體來說，除了曹旭東此前擔任商湯科技執行研發總監的經歷之外，官方介紹稱，Momenta的研發人員佔團隊規模80%以上，擁有多位世界頂尖的深度學習專家，其中研發總監任少卿，曾是影象識別領域廣為應用的框架FasterR-CNN和ResNet的作者，ImageNet 2015和MS COCO Challenge 2015多項比賽的冠軍。
有意思的是，不光是Momenta曹旭東， 如今活躍在市場中的數家初創企業創始人均是“清華學子” ：小馬智行創始人兼CTO樓天城、小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍、Roadstar.ai聯合創始人兼首席科學家周光、智行者創始人兼CEO張德兆、禾多科技創始人兼CEO倪凱、地平線機器人聯合創始人兼演算法副總裁黃暢、禾賽科技創始人兼CEO李一帆、縱目科技創始人兼CEO唐銳、物靈科技聯合創始人兼CEO顧嘉唯……甚至連小鵬汽車自動駕駛研發副總裁谷俊麗同樣畢業於清華大學。
換句話說，“清華幫”基本上撐起了自動駕駛的半邊天，清華出身在整個產業中也變得不再罕見。然而，當“清華”二字無法作為團隊的金字招牌時，這些企業又將拿什麼卡位？我們或許只能在未來的一次次成果演示中找到答案。
作為2018陸家嘴產業金融論壇系列活動之一， 2018年10月19日 ，由上海市浦東新區人民政府、上海市金融服務辦公室、上海現代服務業聯合會指導，億歐公司、上海現代服務業聯合會汽車產業金融專委會、圓石金融研究院主辦，車輪聯合主辦的 “汽車流通新變數——GIIS 2018汽車新消費產業創新峰會” 將在 上海金茂君悅大酒店2樓 隆重舉辦。
2018年，汽車流通領域正在發生新的變化。此次峰會將聚焦汽車新金融、汽車新零售、汽車新營銷三大環境變數對汽車新消費的促進，屆時將有主機廠、銀行、交易平臺、金融科技平臺、流通第三方服務平臺等產業關鍵環節的重磅嘉賓參與。
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