精裝版的CHR？雷克薩斯UX亞洲首發
近日在成都車展上，雷克薩斯的全新車型UX迎來了它的亞洲首發。同時這款車型也將會是雷克薩斯最入門的車型，車身的長寬高只有4495 / 1840/1520毫米，軸距2640毫米。和CHR一樣採用TNGA架構下的GA-C平臺
外觀犀利 內飾居家
UX的外觀延續了雷克薩斯最新的家族設計，整車的外觀大量運用犀利的線條，以及它誇張的紡錘形進氣格柵、獠牙狀的進氣口等等，前後的燈組也是朝著運動化和戰鬥範兒去設計的，其中F Sport版本可選自適應懸架以及18英寸的輪圈，這一切都讓這臺車看起來非常凶狠。
內飾的畫風和外觀截然不同，溫馨居家的氛圍和質感營造得相當到位，裝配工藝也依然保持了雷克薩斯一貫的高水準。車內可以看到液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵啟動按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等配置，這些配置對年輕人還是有很大吸引力的。
安全配置領先
從去年的第八代凱美瑞開始，豐田家族的新車型上都越來越側重把更多的智慧安全配置下放。這輛雷克薩斯UX也不例外，除了常見的一些主動安全配置之外，它還搭載了PCS自動緊急剎車系統，能夠識別前方的車輛和行人，在必要的時候它會進行主動剎車，從而減少事故的發生。
動力不強，主打經濟、舒適、好開
UX系列將會推出兩套動力系統：UX 200車型採用2.0L自然吸氣發動機，這款發動機的熱效率高達41%，最大功率170匹馬力。傳動系統採用Direct Shift CVT變速箱，也就是CHR上面的那臺CVT變速箱，在起步的時候使用齒輪連線，避免了錐盤和鋼帶之間的打滑，動力輸出更直接。
UX260h車型採用2.0L混合動力系統，總輸出功率為178馬力。同時還會在後橋上額外增加一個電機，組成一套四驅系統。據瞭解，這套四驅系統在70公里每小時的速度以下，可將80%的動力輸出到後輪，從而增加車身穩定性。
懸掛採用全新開發的前麥弗遜、後多連桿懸掛，同時UX還將配備全新的轉向輔助系統，從多方面提高車輛的穩定性和操控性。
總之，我們可以把這臺雷克薩斯UX可以看做是一臺精裝修的CHR，就像凱美瑞和ES之間的關係。雖然它們的動力系統和底盤懸掛等硬體比較相似，但是雷克薩斯總是能夠以高檔的用料和豪華的設計，以及更加用心的調教方式，讓你覺得多花的這些錢，還是值得的。
極果君猜測UX上市後的起售價應該會在20萬元左右，將來需要面臨的主要競爭對手包括奧迪Q3、寶馬X1、賓士GLA以及謳歌CDX、英菲尼迪QX30這些車型。這個領域的競爭可以說相當激烈，但極果君相信UX還是有它獨特的競爭優勢的，尤其是混動車型：省油、輕鬆好開、顏值高，這些都能為它爭取來一個不錯的銷量。
本文由極果使用者小鹿同學原創