京東快遞來了,短期不可高估,長期不可低估
近日,京東物流上線了“京東快遞”小程式,承接 個人寄件快遞業務 。京東快遞個人寄件公斤段上限為30kg,可選擇上門取件和自送服務點,上門取件包括期待上門時間,並且可通過小程式直接連結到 達達同城送 服務。
當前,京東快遞的攬件試點範圍為 北京、上海、廣州 三個城市,派送範圍為中國大陸地區。經億歐記者體驗,截至發稿前, 京東快遞在北京城區的可上門攬收快遞的服務範圍有限,更多的限於亦莊地區,自送服務點也為亦莊站,表明京東快遞的C端業務還沒有進入正常全面開放階段。在北京北三環附近,億歐記者詢問數名京東配送員,表示現在系統不完善,還不能派發個人快遞。
早在今年年初,有媒體報道,京東快遞將在北京範圍內試點推行。京東物流對此表示:“目前主要針對商務件,不針對個人,但終極目標是全面開放”。不過,此後並無新的進展。
據此,在京東快遞的個人寄件業務啟動上,京東還沒有投注太多資源與精力。要將京東物流“全面開放”,已經歷了一個不長不短的過程。億歐記者在與快遞專家趙小敏溝通中,他表示: 目前京東快遞的社會化程度還極為有限,短時間內對市場的影響很有限。京東快遞的優勢是自身的倉配和服務優勢。
經歷了十餘年的建設,京東形成了覆蓋全國的倉配網路。官方資料顯示,“京東物流”擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網路的企業,也是全國電商領域規模巨大的自建物流體。截至2018年6月30日,京東在全國運營521個大型倉庫,總面積約1160萬平方米。同時,京東擁有近12萬的配送員工,保證了優質的服務體驗。
電商自建物流成熟發展之後,在滿足自營電商業務需求的同時,已經有可以有能力對外輸出物流服務。
此前2018年7月,為解決網購退貨難題,京東開通了時效服務產品“ 京準取 ”。京東使用者根據需求選擇配送員上門取件時間的時間段,提交確認後,配送員將會按約準時上門取走退貨產品。“京準取”覆蓋京東商城內自營及開放平臺的各種品類和商品,不僅在北上廣深等一線城市及主要省會城市,在河南周口、湖北黃岡、四川雅安等網購需求旺盛的地區,京準取服務均能覆蓋。同時,未來京準取服務將覆蓋到全國數百個城市。不難看出,京東物流已為個人寄件業務做好了準備。
據最新財報資料顯示,京東2018年第二季度GMV同比增長30.5%,近一年的同比增長率維持在略高於30%的水平。而在2018年Q2財報顯示,京東物流和其他服務收入的同比增幅達到了151%。如此來看,相比於京東商城,京東物流的發展增速則非同一般。同時,京東CFO黃宣德在2018年Q2財報分析師會議中談到: “今年仍處在京東物流的初期投資階段”。
京東擁有國內最優質的物流資產與10餘萬的配送員隊伍,可謂是底盤很穩。京東物流擴充套件個人寄件業務是物流基礎設施成熟之後自然散發的“餘溫”,是意料之中的事情。
同樣的自營物流體系,我們還會想到順豐,在自營模式下,順豐每完成一票配送的邊際成本很高。而與此不同的是,電商物流由於自身商流業務的巨大,其物流配送的邊際成本可以降到很低。清華大學網際網路產業研究院副院長劉大成對億歐表示, 京東本身就是面向C端市場,京東快遞引入個人件的寄遞業務,可以進一步降低邊際成本、提高邊際收益,從而實現C端市場的競爭優勢。
京東物流已經建立了佈局全國的直營化倉配服務網,將有機會成為國內高品質快遞的有力競爭者。不過,京東物流是一種高度適應電商業務場景的倉配體系,與快遞企業的網路型配送模式迥然不同。一旦京東快遞個人寄遞業務量迅速增加,成為京東物流的一大業務流, 京東的電商物流倉配體系 要適應 點到點的快遞服務 ,則需要進一步調整與打磨物流體系。
除此以外,京東作為國內第二大消費品電商平臺,擁有3.1億年活躍使用者以及1000萬的京東PLUS會員使用者,同時具有廣泛的品牌認知度。如果京東利用當前平臺流量,圍繞京東消費使用者需求,精細化運營末端攬件服務,將會為京東快遞開啟市場。
就末端配送場景而言,京東配送員在派送快遞的同時,可以同時收攬京東使用者的快件。如果將京東快遞的優惠權益打包入京東PLUS會員權益,將滿足使用者更多元的需求。
如中國物流與採購聯合會專家委員楊達卿向億歐所言, C端市場除了比拼服務能力外,還比拼獲客能力等多方面。 擁有3.1億使用者的國內第二大電商平臺京東,已是商家供給使用者諸多需求的超級渠道,反向看,京東也很容易成為消費者諸多需求的超級吸盤,獲取並滿足消費者的需求訂單,快遞就是其中之一。
京東快遞推出個人寄遞業務,是京東向滿足使用者低頻需求的自然延伸,是京東物流社會化開放的一小步。在當前來看,京東快遞遠不會攪動成熟穩定的快遞市場,但對於京東來說,卻是一件利好的事情。
2018年的餐飲市場規模已近4萬億元,線上化、資料化、模式化、品牌化、零售化是新餐飲時代的五大特徵,其中零售化趨勢最為突出。如海底撈的燒烤嘗試,西貝的超級肉夾饃,星巴克的外賣實踐等,都顯示出餐飲巨頭們在探索零售化想象力邊界上已不遺餘力。
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