這個假期躲過了機票搭售 卻躲不過火車汽車票搭售

[ 摘要 ]民航局對於OTA平臺銷售機票有明確的規範，希望有關行政執法部門對火車票、汽車票也出臺更有針對性的行政規章。

OTA平臺上的機票搭售業務存在多年，如今終於全面取消，但使用者在購買火車票和汽車票的時候又遇上了這一問題。

十一假期，在北京工作的張先生由於沒有買到回家的火車票，於是選擇在智行APP上購買汽車票，但在付款時發現從北京到保定的車費由55變成了64，除了固定的服務費3元，還包括了1元抽獎和5元汽車乘意險兩項服務。張先生付款前發現了這兩項搭售服務並取消了，但也有使用者在不知情的情況下就把這些預設的搭售產品買單了。

智行購票頁面的搭售產品

不僅智行，在攜程、同程、途牛、高鐵管家等購票平臺上購買火車票或者汽車票時也有預設搭售其他產品的情況。

記者測試，在高鐵管家APP購買火車票時，付款頁面會預設勾選一項20元的白金套餐，產品內容是一份保險。

在途牛購買火車票時，會讓使用者選擇是途牛代購或者12306預訂；如果選擇途牛代購則會預設附加30元的優惠券，但即使選擇1236預訂，也會預設搭售20元的出行保障服務。用途牛購買汽車票則會預設勾選5元的乘車保險。

在攜程購買火車票時，會預設勾選一項40元的優惠券套餐，如果選擇普通預訂，則會提示“出票較慢，高峰可能排隊”；購買汽車票時會附加20-30元的汽意險。

在同程旅遊購買火車票時，付款頁面會預設勾選一項30元的極速出票服務，描述為“優先出票無需排隊”；購買汽車票時會預設勾選一個5元的優選套餐。

介面新聞致電同程旅遊，客服表示他們只是代理購票，最終還是12306出票，當車票緊張時，選擇極速服務可以在技術上實現優先出票。對於同程所描述的無需排隊優先出票這一說法， 12306客服表示，所謂的排隊指的是同時有多人購買同一車次的車票，需按順序出票，鐵路部門與第三方購票平臺沒有合作，沒有增加手續費優先出票的說法。

此前，線上旅行平臺在售賣機票時也存在類似問題，購票頁面預設勾選保險、貴賓休息室、酒店券等服務，頁面隱蔽，導致消費者容易在不知情的情況下額外消費。

民航局運輸司在2017年8月釋出的《關於規範網際網路機票銷售行為的通知》中明確提到，“各網際網路機票銷售平臺、航空公司及銷售代理人在銷售機票時不得以預設選項的方式‘搭售’機票以外的服務產品”，應當通過“清晰顯著、明白無誤的形式”將貴賓休息室、保險等附加服務設定為旅客自主選擇項，“以有效避免旅客誤選”。

2018年1月8日中國民用航空局起草了《民航旅客國內運輸服務管理規定（徵求意見稿）》，其中也規定，“承運人或者銷售代理人在銷售客票時，不得以預設選擇方式為旅客做出購買付費服務的選擇”。

經過多次政策出臺以及公眾監督，如今機票搭售的問題已經得到解決，介面新聞記者查詢攜程、飛豬、同程、途牛、美團等多家票務平臺，沒有再發現機票銷售的搭售行為。但搭售行為在火車票和汽車票的銷售中並沒有改善，且部分購票平臺對於預設搭售產品標識不明顯，導致使用者容易在不知情的情況下進行額外消費。

以同程和途牛為例，上圖左側為在同程旅遊APP購買汽車票時的介面，右側為在途牛旅遊APP購買高鐵票時的介面。同程預設附加了一項優選服務，途牛附加了出行保障，二者直觀看上去均沒有價格顯示，但實際這是兩項收費服務，同程的優選服務價格5元，途牛的出行保障價格20元。由於標識不夠明顯，且需要點選進入才會發現是收費專案，如果使用者沒有仔細觀察的話，很容易在不知情時發生額外消費。

依照《消費者權益保護法》第七條，消費者享有知悉其購買的商品或接受的服務的真實情況的權利；第二十六條，經營者在經營活動中使用格式條款的，應當以顯著方式提請消費者注意商品或服務的數量和質量、價款或者費用……等與消費者有重大利害關係的內容。

北京昶盛律所主任宋雲鵬對介面新聞表示，通過上述法律規定可以看出，該OTA平臺的“搭售”行為一定是有違法律規定及立法精神的。

不過也有完全沒有搭售的購票平臺，根據記者的體驗，在美團旅行、鐵友火車票、飛豬平臺購買火車票時，沒有發現搭售行為。

“目前只有民航局對於OTA平臺銷售機票有明確的規範，希望有關行政執法部門對火車票、汽車票也出臺更有針對性的行政規章，以規範OTA平臺及銷售代理人的業務開展，促進行業健康發展。”宋雲鵬律師說。